合肥开启地铁时代
2016-12-22
2016年岁末，对于合肥来说注定不平凡。因为轨道交通1号线来了，这是名副其实的地铁时代，这是名副其实的合肥速度！
经济格局的变化、交通资源的整合、文化品位的提升，所有美好的未来，在这座城市的蓝图上愈见清晰。
降低出行成本改变生活方式
城市的发展得益于铁路的发展，而作为一个自我滚动发展的经济综合体，现代大型城市的繁荣同样离不开城市轨道交通。
地铁带来的高通达性提高了沿线土地的价值，优化了城市资源的配置，提升了城市功能的分工与合作效率，丰富和扩张了人们的生活方式。纵观国际大都市，蛛网密布般的地铁线路成为交通的一大主题，24小时运行的纽约地铁总长1142公里，490个地铁站散布全市，而巴黎市区各地铁站的距离都在几百米之内。
作为群众期待的民生工程，轨道交通的陆续开通并逐渐成网，无疑将显著改善人们的出行条件，缓解城市交通压力，提升城市流动效率。
合肥城市轨道交通有限公司总工办副主任周群立介绍，相对于公交车、出租车等传统的出行方式，城市轨道交通具有准时、快捷、运量大等优点，能够有效节约市民的出行时间，降低出行成本，提高工作和生活效率。
聚拢人气产生新经济带
以地铁站口为圆心，与地铁有物理关联性、价值关联性、理念关联性的经济形态出现，500米半径的核心圈、1000米半径的内环圈及1000米以外至2000米的外沿圈，将都市人的地铁情结和城市梦想发挥到极致。
随着合肥轨道3号线土建工程全面开工建设，合肥形成3条城市轨道交通线路同期建设的局面。“5条线路两轮建设规划获得国家批准，3条线路同时在建，新的合肥轨道交通建设蓝图正在逐步展开。”记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到，轨道交通1～5号线，全长170公里，总投资1143亿元，计划在2021年前全部建成通车。
根据预测，在建的3号线初、近、远期全日客运量分别为37.24万人次、60.73万人次和79.38万人次。远期日站点集散量为158.76万人，平均4.81万人/站。全线33个站点中，潜山路站的远期日集散量最大，超过了14万人次/日。远期早高峰政务区组团与高校区组团的客流交流量最大，约占客流交流总量16.04%，未来潜山路站可能会是3号线中日集散量最大的一座车站，这里有望成为新的人气旺地。
业内专家介绍，轨道交通运载量大，一列轨道列车可载约1500人，发车密度最快可达2分钟一班，断面客流可达每小时3万到5万人。“轨道交通成网后，平均运行速度将在35公里/小时，站与站的通达时间平均不到3分钟，将大大缩短市民的出行时间。”
地铁引导城市交通，城市加大地面和地下拓展，城市格局、功能、规模逐步演变。地铁带来的高通达性提高了沿线土地的价值，影响商业空间结构和土地利用形态，交通重塑了高密度城市的空间，地铁经济带也随之应运而生。
植入人文提升城市品位
日前，中纪委官网刊文《安徽合肥：地铁轨道线上“廉”味浓》，盛赞一号线包公园站以现代与传统艺术相结合的“包公廉洁文化墙”“包公脸谱文化”浮雕壁画、灯箱等为载体，展示了生于合肥的宋代名臣廉吏包拯在不同时期的主要事迹……融思想性、艺术性、观赏性为一体。
目前，世界范围内大约有39个国家和地区的近140个现代化大都市建有地铁，与亿万人群的生活息息相关。值得关注的是，地铁除了给城市交通带来快捷、舒适、便利外，也在发挥着重要的文化使命。可以说，地铁文化作为城市文化的缩影，直接关系着一座城市的文化品位和精神追求。
地铁文化积淀着城市文化的精髓。合肥第一条地铁从孕育之始，就在把城市人文基因植入自己的血脉。从地铁线路的选择到地铁站点的设置；从站台环境的设计，到地下隧道的布置；从地铁日常管理，到地铁服务水平，种种细节都积淀着城市独有的政治、经济、文化、历史乃至特定的文化心理。独特的地铁文化，令市民更加热爱生活，也为城市增色。
合肥在开启地铁生活新时代的同时，也正在开启地铁文化新时代。随着经济水平不断提升，政府将越来越重视民生服务。从基础交通建设看，未来合肥地铁的发展将更加日新月异，已经开通的干线不断提高服务水准，新的线路正在铺向以往覆盖薄弱的区域，合肥人正迎来全面的地铁生活时代。
