西部第一个县县通高速的省“十三五”将建4条国防公路
2016-12-22
100人的民兵分队，15分钟内就完成了登机、放置携行装具。近年来，贵州省多次组织民兵远程航空运输演练，国防后备力量输送模式正从传统的摩托化向航空输送转变。
运输模式的转变背后是思想观念的更新。“前两年，各地市交战办拟制民兵演练输送计划没有立体化概念，对全省1个国际机尝9个支线机场熟视无睹。”省交战办领导告诉记者，为此，他们组织专题培训，学习现代国防交通知识，引导大家从思想上走出“山沟沟”。
但要实现立体化运输模式，还需要详实的潜力数据作支撑。2014年夏，省交战办牵头组织民航贵州监管局、省机场集团有限公司、有关市州交战办等单位，行程3000余公里，对全省民航资源进行勘察，全面摸清了各机场规模、起降能力、专业保障队伍等情况，汇编《贵州省通航民用机场战备勘察资料》，填补了该省航空动员潜力数据的空白。
2016年，省交战办又完成了对全省88个县（市、区）高速公路的通达深度、桥隧、机动迂回等情况的勘察，并对8吨以上货车、30座以上客车及民用拖车、油罐车等特种车辆进行统计调查，建成了国防交通信息网络通道和指挥平台，编制完善了《贵州省战时交通保障计划》《贵州省道路运输民用运力国防动员预案》。
摸清了动员潜力底数，交通保障模式就能运用自如。去年11月，贵州省组织“黔动2015”省市两级民用运力动员推演。在战术背景下，遵义、六盘水等市4支专业保障队伍，因地制宜运用公路、水路、铁路和航运保障模式，高标准完成了战备等级转换、运力交接、运力复原等9个课目的实兵演练，受到西南五省交通战备专家的高度评价。
