赣深高铁深圳段项目在新区启动
2016-12-30
（原标题：赣深高铁深圳段项目在新区启动）
深圳市政府日前在光明新区召开赣深客运专线深圳段项目启动暨征地拆迁工作动员会。会上，深圳市委常委、市政府党组成员刘庆生指出，“只要我们下定决心，只要我们的作风过硬，只要我们把为市民安危和经济社会发展放在首要位置，就可以想出、拿出若干措施，推动工作的落地、落实。”市政府副秘书长刘胜，光明新区党工委副书记、管委会主任邝兵以及新区领导徐松明、何奕飞参加了活动。
涉及征地拆迁量28.73万平方米
记者从赣深客运专线深圳段项目启动暨征地拆迁工作动员会上获悉，该项目深圳段全长24.965公里，新建深圳北动车所第二运用所，预计投资37.5亿元。涉及赣深客运专线深圳段正线拆迁预计26.47万平方米，动车所2.26万平方米，共28.73万平方米。
赣深客专正线在深圳市境内经过光明新区、龙华新区、宝安区，沿广深港客专引入深圳北站，全长24.965公里，新建深圳北第二动车运用所，预留设置光明城站条件，深圳市境内估计投资总额37.5亿元。
市政府在光明新区召开赣深客运专线深圳段项目启动暨征地拆迁工作动员会，标志着该工程进入全面启动实施阶段。赣深客专是京九客运通道的重要组成部分，是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，主要承担珠三角、粤东地区对外中长途客流，同时兼顾粤东沿线与珠三角间城际客流，龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能。
深圳市委常委、市政府党组成员刘庆生表示，赣深高铁是国家高铁路网八横八纵的重要组成部分，因此它是国家战略，这既是国家之需，也是广东省之需，更是深圳之需，对于改善深圳的交通条件，进一步拉近深圳和相邻地区经济社会发展的联系都有现实意义、现实价值，因此深圳在落实省委省政府的要求上要态度坚决，不打折扣，全力以赴，做好我们应尽的责任和应尽的义务。
重大基础设施建设难不在投资，难不在建设，难在拆迁。拆迁之难，难在全过程，但是难中之难，是政府管理团队有没有顽强的作风，有没有过硬的素质，有没有坚决的态度，有没有不留后路的决心。
赣深高铁征地拆迁工作十分繁重。对此，刘庆生要求，市相关部门，特别是所涉及相关区，拿出一年多来不断培育起来的超强的工作作风，深入实际，了解基层，拿出符合实际的拆迁方案、拆迁政策，为落实好省委省政府和国家要求的交通发展战略尽我们最大的努力，按时保量完成这项任务，为深圳的经济社会发展再添动力。
光明新区将建立目标责任体系
光明新区党工委副书记、管委会主任邝兵表示，光明新区作为赣深高铁的重要节点，在此次建设任务中承担了非常艰巨的征地拆迁任务，任务虽然艰巨，但有信心也有能力完成赣深客运专线的征地拆迁工作任务。
据介绍，光明新区将迅速召开动员部署会议，传达此次动员会议精神，切实将广大干部群众的思想和行动统一到市委市政府的决策部署上来，迅速启动工作，凝神聚力、真抓实干。同时，科学制定征地拆迁实施方案，将目标任务细化分解，落实到具体岗位和责任人，建立一级抓一级、层层抓落实的目标责任体系，确保圆满完成各项工作任务。
在具体工作上，未来光明新区将进一步明确时间节点，倒排工作任务，实施挂图作战。新区主要负责人亲自抓，定期听取工作汇报，协调解决工作推进中遇到的困难和问题；新区分管负责人和相关责任部门、责任领导、责任人员都要亲自深入一线，按市里的要求推动工作落实。而在强化督察保障上，光明新区把赣深客运专线征地拆迁工作任务列入年度重点督察事项，由新区督察部门全程跟踪督办，定期通报工作进度，确保各项工作有序推进。同时，安排纪检监察部门介入，以最严格的问责倒逼工作落到实处、取得实效。强化舆论保障，充分发挥新闻媒体的宣传和监督作用，争取人民群众的支持和理解，为赣深客运专线征地拆迁工作的顺利开展营造良好的社会舆论氛围，并突出问题导向，督促工作落实。
声音
赣深高铁是国家高铁路网八横八纵的重要组成部分，这既是国家之需，也是广东省之需，更是深圳之需。
———深圳市委常委、市政府党组成员刘庆生
数据
赣深客专正线在深圳市境内经过光明新区、龙华新区、宝安区，沿广深港客专引入深圳北站，全长24.965公里，新建深圳北第二动车运用所，预留设置光明城站条件，深圳市境内估计投资总额37.5亿元。
(原标题：赣深高铁深圳段项目在新区启动)
本文来源：南方都市报
