国产最大直径铁路盾构机在郑始发
2017-01-14
（原标题：国产最大直径铁路盾构机“中原一号”始发）
国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机“中原一号”顺利始发
记者万军伟文白周峰摄影
本报讯昨日，郑州航空港区传来好消息，国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机“中原一号”顺利始发，这标志着河南省进入大盾构机施工时代。
据了解，“中原一号”是中铁十六局联合铁建重工集团专门为新郑机场至郑州南站城际铁路3800米盾构隧道施工而量身定制的，开挖直径12.81米，目前，“中原一号”是国产最大直径铁路盾构机。该盾构机采用目前国际上最先进的间接式双舱气垫双回路控制技术，整机长度78米，重达2200吨，填补了中国在超大直径掘进装备研制和应用的空白。同时配备机器人辅助作业，为盾构施工的质量和安全提供了强有力的保障。
中原一号盾构机的成功始发标志着国产超大直径掘进装备关键技术研究应用又取得了一个新突破，同时也是我国高端地下装备制造业创新发展的又一里程碑，将创造国内铁路行业盾构机制和我省超大直径盾构施工新的纪录。
项目经理胡锦华表示，豫机城际铁路工程需穿越南水北调干渠，隧道水压高、地质复杂、地层软硬不均、一次性长距离掘进3800米、开挖断面大，具有风险系数高、施工难度大、工程风险不可控等特点，被列为全线重难点控制性工程。项目部多次邀请盾构方面专家对盾构专项施工方案进行反复论证，不断完善优化,经过三个月的精心准备，实现了成功始发。
据悉，由中铁十六局集团承建的豫机城际铁路工程一标位于郑州航空港区，连接新郑国际机场与郑州南站两大交通枢纽，是米字形高速铁路的重要联络通道，也是我省主导建设的第一个城际铁路项目。这一线路从新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后，再向南引入郑州南站，全长约11.1公里，设计行车速度200公里/小时，总投资46.2亿元。该工程总工期为48个月，计划于2019年11月建成通车。
(原标题：国产最大直径铁路盾构机“中原一号”始发)
本文来源：大河网
