青岛第2条海底隧道开始论证长沙路海泊河或为起点
2017-03-11
（原标题：青岛第2条海底隧道开始论证长沙路海泊河或为起点）
10日，青岛市交通运输委副主任崔学军做客《行风在线》，对于网传的“第二条胶州湾海底隧道准备动工”的消息做了回应，称第二条海底隧道开始前期论证。
崔学军说，青岛市政府确实召开过建设第二条海底隧道的论证会。因为按照胶州湾隧道车流量目前的增长速度来看，很快就会进入饱和状态。为了解决日后会出现的饱和状态，国信集团受到青岛市政府的委托，着手开始论证第二条海底隧道的建设工作。
崔学军称，按照前期论证工作，第二条海底隧道起点大概在长沙路、海泊河附近，最后穿越海底，到达黄岛开发区大石头附近。“当然，这仅仅是规划论证的初期，能不能按照这个目标实施，还需要依据实际的结果。”崔学军说，第二条海底隧道的规划属于市政道路规划，交通部门要参与规划，但没有着手推进。
在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中,青岛市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”，推进第二条海底隧道规划论证,是支持三城联动布局,搭建胶州湾跨海交通网络的重点。记者了解到，《西海岸新区工委、黄岛区委关于制定西海岸新区（黄岛区）国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中提出了“十三五”时期的目标任务，描绘了未来五年的发展蓝图，其中提到要开工青岛第二条海底隧道的建设工作。
2011年6月30日，胶州湾海底首条隧道通车，结束了“青黄不接”的时代。目前胶州湾隧道已经成为连接青岛东西城区的主要干道，第二条海底隧道的位置仍在论证目前还没有最终敲定，不过考虑到建设成本、距离等因素，隧道入口也有可能选在环湾大道南段，有专家表示，由于第一条海底隧道只能走客车，第二条海底隧道要比第一条更宽，第二条隧道连接黄岛和青岛港，或会考虑部分货车的通行。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者赵波
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