首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
中国铁路助非洲实现现代化
2017-03-22
日前,在尼日利亚最大城市拉各斯,由中国铁建中土尼日利亚公司承建的拉各斯至伊巴丹段铁路(拉伊铁路)正式开工。作为尼日利亚西南部的未来交通动脉,拉伊铁路全长156.08公里,全线采用中国标准,双线标准轨距,设计最大行车时速150公里。这是继阿布贾至卡杜纳铁路项目(阿卡铁路)段2016年7月正式运营通车后,尼日利亚第二段现代化铁路,因此该项目对尼国家建设和民生改善意义重大。
作为非洲第一大经济体,尼日利亚的交通状况在非洲具有代表性。公路、铁路陈旧落后,年久失修。飞机是远途更为有效的交通工具。绝大多数尼民众由于无力承担昂贵的机票,只能选择公路出行。而公路维护难度大,交通事故频发。
中国建设拉伊铁路,有望改变其“行路难、事故多”的局面拉伊铁路是尼铁路转型升级的重要组成部分,建成后,将降低拉各斯至伊巴丹的通行时间,提高客货运输效率,加速尼工业化进程。同时,项目开工建设将创造4000多个工作岗位,带动建材、工程机械等配套产业的发展,为尼经济振兴与发展增添新的动力。并有助于非洲各国以此条铁路为参考,仿造建立更多的电气化铁路,提高了非洲各国在铁路基础设施建设上的能力,更快实现现代化铁路梦
上一篇:
铁路下月16日起实行新图 高铁动卧增开白天列车
下一篇:
武汉铁路下月中旬调图 至上海、成都增开日行动卧
延伸阅读:
·
赵坚:“高铁”能否搞“大跃进”?
·
铁道部副部长陆东福:未来五年中国铁路网将达12万公里
·
我国铁路六次提速一览
·
中国铁路投资走向分析
·
中国多条铁路推迟通车 安全成重要考量
·
中国铁路质量监督检查组莅临中铁八局指导
·
“十三五”期间 中国铁路投资额将维持在高位
·
中国铁路助跑非洲搭起友谊桥梁
·
李长进任中国铁路工程总公司党委书记
·
中国铁路科技创新成就展在京举行 系列复兴号新型动车组首次公开亮相
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号