今天（4月3日），港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程，拱北隧道的最后一层实现贯通，这也标志着这个世界最大的断面公路隧道——港珠澳大桥珠海连接线进入冲刺阶段。
央视记者 张雷：我所在的这个地方就是港珠澳大桥珠海连接线的拱北隧道内，我旁边这个地方就是拱北隧道最后一层的贯通点，现在我们已经可以从一侧看到另一侧了，这也标志着拱北隧道即将全隧贯通。
拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程，是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道。
中铁十八局副总工程师 港珠澳大桥拱北隧道项目指挥长 潘建立：这个贯通意味着我们所采用的关键技术都获得了成功。比如管幕、冷冻、多层多步开挖这些技术都是非常成功的。
拱北隧道采用双向六车道设计，全长2741米。由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。（做图示）隧道地处类似泥潭一样的高富水地质结构区，同时下穿我国第一大陆路出入境口岸—拱北口岸，这也让拱北隧道成为世界上施工难度最大，地质条件最复杂，周边建筑环境最密集的隧道之一。
中铁十八局副总工程师 潘建立：（工程）再过七八天就全部结束，不会再出现突水突泥，拱顶下沉坍塌，大的风险就已经解除了。
根据施工进度，隧道将于近期实现全隧贯通，预计将在今年年底前与主桥一起具备通车条件。
