西北跨径最大、外形最美、我省黄河流域标志性桥梁……这些都彰显着牙同高速公路海黄大桥的与众不同。“整座海黄大桥预计今年9月建成通车。届时，牙同高速将实现真正意义上的全线贯通，将西宁至黄南的2小时车程再缩短20分钟。
牙同高速海黄大桥是我省首座大跨径斜拉桥，也是目前西北地区跨境最大的斜拉桥。该桥主桥桥体为双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥，桥长1743.5米，主桥长1000米，主跨560米，横跨黄河公伯峡水库。桥梁主塔设计为H形，南塔高193.6米、北塔高186.2米，全桥共88对176根斜拉索。
2016年12月30日，海黄大桥顺利合龙，为大桥的建成通车以及牙同高速真正意义上的全线贯通奠定了基矗如今，人们已经能够看出牙同高速海黄大桥的整体造型，施工单位正在按照计划进度，实施护栏、桥索等附属工程。“海黄大桥通车后，将大大提高海东市和黄南藏族自治州之间人流、物流的流动速度，提升公路沿线地区的经济社会水平，促进黄南州南北向旅游大通道和连接西南旅游市场战略通道的建成。此外，它独一无二的整体造型也将成为我省黄河流域一处标志性景观。”说起海黄大桥，牙同高速项目办负责人不时透露着一种自豪。的确，海黄大桥独享的“西北之最”，让它成为我省乃至西北地区最具代表性的一座公路桥梁。
海黄大桥的建设规模和施工技术堪称“西北之最”。大桥建设面临着高海拔、高寒、高温差、有效施工期短、低压等不利条件，在年施工周期仅为8个月的时间里，施工单位需克服深水基础作业、高塔施工、钢梁吊装等难点，以科研为支撑，以专用设备开发为保障，确保了工程建设安全耐久、环保经济。
当然，海黄大桥的意义不仅限于黄河景观与创造“西北之最”，它与牙同高速都将对我省的经济发展起到推动作用。海黄大桥位于我省黄南藏族自治州地区，连接两岸的化隆县及尖扎县，是牙同高速的控制性工程。而整条牙同高速架起了海东市和黄南州快速通道。作为黄南州境内的首条高速公路，牙同高速进一步完善了我省的高速路网结构，推动藏区经济社会发展，服务“四区两带一线”总体布局，加强兰西经济区与成渝经济区的联系，推动黄南州文化旅游业和热贡文化产业蓬勃发展。(郑思哲)
