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福建顺邵高速撸起袖子加油干,24小时不间断
2017-04-16 
        中国路桥网邵武讯:(通讯员雒焕鼎)一座座大桥穿山跨河,业已成型的路基在青山碧水间蜿蜒前行。4月的富屯溪畔,北新路桥福建顺邵高速项目建设者们,正掀起如火如荼的建设热潮。在安家渡大桥、在北门隧道、在河坊特大桥、在六大梁场作业区,在日渐贯通的路基……等,各重要节点工程施工现场,白日里热火朝天,夜色中灯火通明。北新路桥建设者,正以“等不起、慢不得、坐不住”的紧迫感和责任感,抢抓雨季的有效施工期,夜以继日地奋战。

        桥梁架设轮廓已现

        2017年,是顺邵高速项目的攻坚之年,时间紧、任务重。北新路桥顺邵总承包部坚持“以打通架梁通道”为首要任务,不断优化架梁通道上的控制性工程、重难点工程的施工组织,确保全线按时具备架梁条件。一场快马加鞭、催人奋进的大会战正在上演。

        从水口寨村碧绿的田野上望过去,顺邵第一项目部河坊特大桥气势恢宏,巍然屹立。随着第218根桩基成功浇筑,该桥桩基已完成设计的90.8%;墩柱完成70根,完成设计的29.2%。河坊特大桥地质复杂,主要以黏土、卵石和中风化石英岩为主,钻桩过程中还要经过岩层,造成桩基施工困难较大,打钻速度缓慢,第一项目部副总工徐小龙介绍说。为加快进度,该项目部集思广益,攻克了这一施工瓶颈。“我们采用罗梅状的取芯,用齿轮破碎,大幅提高了工作效率。”徐小龙说。

        早上6点半,顺邵第四项目部安家渡大桥墩柱林立,富屯溪从桥下悄然流过。钢栈桥上,1辆罐车在吊车配合下已经开始灌浆了。据悉,安家渡大桥全长721.29米,横跨G316国道、富屯溪、金塘大道和鹰厦铁路,共有桥桩108根。该桥现场施工员胡华峰介绍,为抢通架梁通道,该桥实行24小时连续作业,抢抓水中墩施工。“目前大桥已完成墩柱18根,其中水中墩16根,浇筑盖梁6个,预计9月份开始架梁。”胡华峰说。

        离安家渡大桥不远,顺邵第四项目部铺前大桥横穿田野和富屯溪,密密麻麻的墩柱直达特长隧道银坑山隧道。“大桥墩柱已完成70根,完成总量的83.3%,盖梁完成21个,预计七月份开始架梁施工。”该桥现场施工员周云高兴地说。

        据悉,截止目前,顺邵高速项目已开工桥梁29座,已浇筑桩基988根,占设计的59%;已完成墩柱240根,占设计的23.3%。

        梁场作业井然有序

        “要加快全线梁场建设进度”,这是顺邵总承包部2017年2月25日第一次生产例会的重点规划之一。

        走进总占地面积达21240平方米的顺邵第三项目部制梁场,只见场内布局合理,场地基底施工完毕,工作生活区板房、台座、龙门吊安装、边坡防护也已完成。据悉,该梁场将配置30m台座16个,40m台座16个,承担第三项目部12座桥627片T梁预制任务。第三项目部总工王磊介绍,该梁场采用全封闭建设,钢筋制作、绑扎、合模、浇筑混凝土、养护等工序,全部在场内完成,风雨无阻。同时,梁场各区域安装了远程视频监控探头,确保能24小时监控。该梁场拟于4月底建成投产,月生产能力达到80片T梁,真正实现专业化施工、工厂化生产、机械化作业、信息化管理,将成为北新路桥集团首个全封闭制梁常“我们将严格保证T梁预制每道工序的施工质量,打造精品T梁。”王磊说。

        这只是顺邵高速项目梁场建设的一个缩影,据了解,全线共建设6个梁场,总占地面积达100580平方米,承担着全线40座桥梁共计2864片T梁的预制任务,目前已全部开工建设。

        据悉,北新路桥顺邵总承包部全面推行“钢筋集中加工、砼集中拌合、梁片集中预制”的管理理念,以标准化建设为抓手,确保了梁场建设的质量与安全。

        隧道施工快马加鞭

        夜幕下的顺邵第一项目部北门隧道出口,下着绵绵细雨。进洞100米,灯火辉煌的施工现场,机械轰鸣声振聋发聩,为了隧道的早日打通,百名建设工人实行三班倒,加班加点,24小时不间断作业。施工员现场监督,确保工程的进度、安全、质量。据悉,北门隧道全长2728.5米,属于长隧道。截至目前,该隧道左洞完成初支234米、二衬54.6米;右洞完成初支179米、二衬47.6米。

        “要重视对隧道作业的管理,在施工便道、便桥等“生命线”上加大投入,确保晴雨天气持续作业”,这是顺邵总承包部2017年施工规划的又一重点。“欲与天公试比高”,3月至今,短短45天时间,当地降雨天气达32天。为抢抓雨季施工,全线各项目部相继展开便道硬化施工,有力保证了隧道施工的连续性。

        在顺邵第四项目部张家际隧道内,凿岩机、挖掘机、铲车、通风机、空压机,各种大型机械轮番登场,一台行走初砌台车,按照既定轨道进行定位成型。顺邵第四项目部B标总工刘纪元介绍说,隧道的施工,通常是洞身开挖、初期支护、施做仰拱、防水层、二次衬砌、洞内路面,这些步骤都是在隧道内逐步推进的。刘纪元介绍说,张家际隧道全长802米,属于中隧道。目前,左洞完成初支98米,右洞完成初支207米、二衬35米。“虽然工期紧、任务重,但务必把安全生产放在项目建设的首位。”刘纪元说。

        一顶安全帽,一身旧工装,一双黑雨靴,风里来雨里去,这是多少北新建设者的真实写照。在顺邵高速项目,他们开启24小时不休眠战斗模式,只有坚守没有离守。

        背负亲人的叮咛嘱咐和牵挂,怀揣最简单、最朴素的梦想,不畏栉风沐雨、劳苦奔波,北新路桥人意气风发、战力十足。他们的坚韧来自那殷殷期盼——通车,通车。
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