成都探索桥梁常态长效管理
2017-05-09
4月初，三环路凤凰立交桥加固工程启动，24小时不分昼夜地维护。4月30日，加固工程已全面完工并顺利通车。一座安全稳固的凤凰立交桥呈现在市民面前……
2016年1月，青龙场立交桥经过180天的维修改造后，面貌一新，安全稳固……
作为城市管理的重要范畴之一，城市桥梁管理以“保障公共安全”为第一目标，成为这座城市每一个桥梁管理者默默守护的生命线。
对于桥梁管理者来说，首要职责是确保桥梁的安全运行。围绕“安全”这一核心命题，成都桥梁管理以制度化管理为脉络，同步架构出科学化、规范化、精细化、信息化的管理机制，并以此为基准，成都城市桥梁管理探索常态长效管理。
梁体长年运行出现位移等病害
加固维修确保桥梁安全运行
“凤凰立交桥位于北星大道与三环路节点处，自建成以来，交通压力不断增大，梁体出现位移现象。”据市城管委道桥处有关负责人介绍，凤凰立交桥修建于2007年，全长2256米，经长年运行，该桥A匝道第四、五联梁体发生了位移，支座不同程度损坏等病害。
为及时消除桥梁病害，保障桥梁安全运行，市城管委道桥处一方面将凤凰立交纳入重点管护桥梁，对该桥加强了日常巡查维护，确保桥梁处于安全可控状态；另一方面，组织经验丰富的桥梁专家和设计单位，着力开展顶升复位加固设计，加紧开展加固整治各项准备工作。
据介绍，在实施桥梁顶升工程中，与一般桥梁顶升不同，该桥复位的梁段坡度达5%，桥墩高达9.2m，四跨一联同步顶升，在进行竖向顶升后还需进行水平顶推复位，属特种作业，施工难度大、技术要求高。
凤凰立交加固工程先后进行了顶升复位，增设固定支座，更换破损支座。最后是设施恢复阶段，除支架及设备，安设限位挡块，桥面及桥墩等构件恢复。4月30日，加固工程已全面完工，凤凰立交桥也已经全面开放交通。
桥梁常规定期检测每年一次
一般结构检测时间缩短到1-5年
据市城管委市政处数据，2015年，成都共有桥梁960座，其中中心城区693座；2016年底，全市桥梁的数量增加至1179座，其中中心城区837座，一年内增加了20%以上。如何确保这么大数量桥梁的安全运行？
记者了解到，根据《城市道路桥梁养护技术规范》中的全国标准，1179座桥梁每年至少要进行一次常规定期检测，同时，I类桥梁的结构检测为1-2年，Ⅱ-V类养护的城市桥梁间隔时间为6-10年。“为保证桥梁的安全运行，市城管委出台了《成都市城市道路桥梁检测评估监督管理办法（暂行）》，缩短了对桥梁的结构检测间隔时间。Ⅰ类养护的城市桥梁为1年，Ⅱ-Ⅴ类养护的城市桥梁间隔为2-5年。”市城管委市政处相关负责人表示，这是我市对桥梁安全管理的一次提升。
据了解，常规定期检测，可根据城市道路桥梁实际运行状况和结构类型、周边环境等适当增加检测次数，如当年已安排实施结构检测的，可不再进行常规定期检测，检测结论则以结构检测为准。常规定期检测由专职道路桥梁养护工程技术人员或实践经验丰富的道路桥梁工程技术人员负责。根据常规定期检测和结构检测来评定桥梁的技术状况和完好程度的等级，根据等级进行日常保养、小修、中修或大修，加固或改扩建等工程。青龙场立交和三环凤凰立交的加固维修，都是通过这些检测，最终确定的维修方案。
组建成都市道路桥梁监管机构
专项督查城市桥梁安全管理情况
2015年3月，为适应城市管理转型升级要求，市城管委以市道桥处为基础，组建了成都市城市道路桥梁监管机构。具体负责全市城市道路桥梁维护管理工作的监督指导、技术方案审查、质量安全监管等工作，强化质量安全监管。今年5月8日至10日，按照中央、盛市关于加强城市公共管理，提高市政公用设施维护及安全运行水平的工作要求，市城管委市政处分两个督查组，对武侯区、大邑县等8个区（市）县城市桥梁安全管理情况开展专项督查。
据了解，本次督查范围主要是城市桥梁设施主体及其附属设施，重点督查以下四种桥梁：经结构检测评定为D级、不合格级且尚未进行病害整治的桥梁；未按要求完成检测工作，有可能存在病害或病害相对比较严重的桥梁；即将或正在开展加固维修整治的桥梁；汛期易淹易堵、受河水冲刷严重可能造成结构安全隐患的桥梁。
本次督查包括以下内容：部分桥梁设施实体状况及加固维修状况；日常管理及档案资料收集整理情况；对检测结果为D级或不合格级桥梁的维修加固整治计划；对未开展检测桥梁的检测计划；桥梁管理维护资金保障情况；桥梁信息化系统建设及运用情况；应急预案修订及完善情况；专业设备及应急物资配备情况；涵洞管理现状、无主桥梁、建成未移交桥梁现状、历史文物桥梁管理现状等及其数量统计等等。
(原标题：成都探索桥梁常态长效管理)
本文来源：成都日报
