雅眉乐自城际铁路建设方案浮出水面力争2020年开工
2017-05-31
5月27日上午，自贡召开雅眉乐自(雅安市、眉山市、乐山市、自贡市)城际铁路四市工作会，来自四城的发改委、铁建办负责人、铁路规划专家聚集一堂，共谋项目前期规划方案。5月17日，蓉昆高铁成都天府国际机场段开工，该线路在四川境内主要是成都至自贡铁路和川南城际铁路自贡到宜宾段。
会上，雅眉乐自城际铁路建设方案浮出水面，该条铁路预计2020年开工，2024年建成，将是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分。八年后项目建成时，荣县和贡井区将填补无高铁线路经过的空白，自贡将实现真正意义上的进入高铁时代。
雅眉乐自城际铁路力争2020年开工
成都至自贡指的就是成都到自贡高铁，全称是“成都—天府新机唱自贡高铁项目”，这条高铁穿越了成都、资阳、内江、自贡4个城市，正线建筑长度为176.49公里。为配合天府国际机场工期的要求，成都至自贡铁路下穿天府国际机场段作为独立项目进行立项、审批，并先于成自铁路全线开工。蓉昆高铁成都天府国际机场段新建正线7.45公里，已开工。该项目为城际高速客运专线，设计时速350公里/小时。正线北起成都东站，经成都天府站、资阳西、资中西、威远，终点接拟建川南城际铁路自贡东站;资阳北支线由天星井线路所引出向东接入成渝客专资阳北站。项目预计工期3年。
据悉，成都至自贡高铁是蓉昆铁路的一个重要组成部分，经川南城际自贡至宜宾段接渝昆铁路，构成川西、西北地区至云南的快速客运通道。这条高铁建成后，成都、昆明、重庆地区间的交流将会更加密切，沿线居民的出行也会更加方便。
雅眉乐自城际铁路项目，定位为区域性干线铁路，设计时速350公里/小时，项目全长约200公里(自贡境内约75公里)，西起雅安，经洪雅入眉山，到乐山与成贵客专交汇，进入自贡荣县、贡井。项目估算投资280亿，力争2020年开工建设，建设工期预计4年。
自贡推动铁路大建设迎来高峰期
会上，自贡市发改委主任杨立平介绍了规划建设雅眉乐自铁路相关情况，中铁二院轨道交通规划院专家介绍了项目线路建议走向、分析了与项目有关的情况，四城代表分别就项目规划建设工作提出意见建议。
其中，自贡市发言代表提出建议，为加快项目实质性推进，建议按川南城际铁路工作模式，建立健全四市定期磋商联席会，共同开展可行性研究报告编制等工作，共同研究项目业主组建方式、资金筹措、组织架构和运营模式等重大事项，以利达成互利共赢的共识，联合争取省政府、省级部门、成都铁路局、省铁投集团的支持，力争2020年开工建设。
据了解，雅眉乐自城际铁路是完善成渝经济区城际铁路网的重要组成部分。目前，四川区域内南北向城际铁路居多，中部腹地缺乏一条东西向的铁路快速通道。该项目建设将填补我省中部腹地东西向铁路快速通道的空白，连通成贵客专、川南城际铁路、蓉昆高铁，是沟通攀西地区、川西地区、川南地区以及云贵地区的快速铁路通道。
“我市目前在建或即将要建设的成自高铁(成都东站经天府国际机场站、资阳、资中至自贡东站)、川南城际铁路、蓉昆高铁均为南北向通道。而雅眉乐自高铁西起雅安经洪雅入眉山，到乐山与成贵客专交汇，进入自贡市荣县、贡井区的东西向大通道。”杨立平说，这是自贡60年前建成通车内自宜铁路客货运班线后，推动铁路大建设迎来的高峰期，在建或规划建设的全市高铁建设里程已突破200公里。该高铁项目建成后，将为旅客提供安全、快速、舒适的运输方式，释放沿线丰富的旅游发展潜力，形成攀西—川西—川南—云贵精品旅游环线。随着项目建设，将吸引人口集聚，带动资金、信息、人员和文化的快速流通，推动四市的城市化进程，极大促进沿线地区的经济、社会发展。（记者刘恪生）
文章关键词：自贡城际铁路高铁
