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福建交通厅长:“十三五”完成交通基础设施投资7500亿
2017-06-13 
        (原标题:福建交通厅长:“十三五”完成交通基础设施投资7500亿)

        处在“21世纪海上丝绸之路核心区”的福建省正在加速推进交通基础设施建设,以打造服务中西部、便利两岸往来的综合交通枢纽和海丝核心区战略通道。

        6月12日,福建省交通运输厅厅长黄祥谈对记者表示,福建省将推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通,“十三五”时期计划交通基础设施完成投资7500亿元。

        福州青州集装箱码头上繁忙的生产景象。摄影/章轲

        福建是连接台湾海峡东西岸的重要通道,是太平洋西岸航线南北通衢的必经之地,也是海外侨胞和台港澳同胞的主要祖籍地。

        在接受交通运输部组织的“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行记者团采访时,黄祥谈表示,从唐宋到明清直至近代,福建都是“海丝”最重要的参与者与见证者。

        泉州港是海上丝绸之路鼎盛时期的主港,被誉为“东方第一大港”,曾与近百个国家有密切往来;福州港是唐代四大贸易港口之一,明代郑和船队在此驻泊与启航;漳州月港是明清时期我国东南沿海对外贸易中心,开辟了经菲律宾马尼拉至美洲的海丝新航线。

        黄祥谈告诉记者,“一带一路”倡议提出四年来,福建省交通基础设施累计投资突破5000亿元,不仅实现了“市市通快铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通客车”,还加密了福建至海丝沿线国家和地区的航线。

        6月12日,“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行主题采访活动在福建启动。摄影/章轲

        福建省交通运输厅厅长黄祥谈。摄影/章轲

        数据显示,目前,福建省沿海生产性泊位达492个,其中万吨以上168个,10万吨级以上泊位30个,港口实际通过能力近7亿吨,集装箱能力超过1800万标箱。

        沿海港口货物吞吐量从2012年的4.13亿吨增长至2016年的5.08亿吨,增幅达23%;集装箱吞吐量从1073万标箱增长到1440万标箱,增幅达34%。目前福建省与海丝沿线国家14个港口结为友好港。新加坡、印尼等国家和地区企业也参与了福建省港口建设,建成运营33个码头泊位,18个拟建在建码头项目总投资约120亿元。

        福建省现有集装箱外贸航线138条,空中国际航线46条,港澳台航线17条,还开通了以厦门为起点的中欧国际货运班列,实现海上丝绸之路与陆上丝绸之路的对接。

        “设施联通是‘一带一路’合作发展的基矗”黄祥谈说,在海上通道建设上,福建将加快建设厦门东南国际航运中心,持续深化与海丝沿线国家和地区的港口合作,增开海上航线航班,做大海丝物流通道。

        同时完善海陆联运通道,加大干线铁路推进力度,加快完善高速公路网,积极拓展港口腹地,推进陆地港等物流设施建设,打造服务中西部对外开放的重要通道。统筹布局空中通道,加快厦门新机尝福州长乐机场二期等枢纽工程建设,开通或加密至海丝沿线国家和地区的空中航线。

        福建省交通运输厅副厅长梁金焰。摄影/章轲

        福建省社会科学院副院长李鸿阶。摄影/章轲

        “预计到2020年底,沿海港口通过能力突破8亿吨,港口货物吞吐量突破7亿吨,集装箱吞吐量1600万标箱。”福建省交通运输厅副厅长梁金焰说。

        福建省社会科学院副院长李鸿阶也告诉记者,随着“一带一路”的推进,福建省投资聚集效应也日益增强。2016年,福建利用“一带一路”国家外资项目122个、合同金额3.5亿美元,实际投资2.1亿美元;对“一带一路”国家投资项目103个,中方协议投资额22.4亿美元、比增62.9%;投资涉及采矿、远洋渔业、现代农业、房地产等。

        “一批企业已开始加快布局‘海丝’沿线国家。”李鸿阶举例说,福建建工集团在亚洲、非洲建立总部大楼,轻纺集团在非洲设立销售公司,向南美洲、东南亚等地扩展,船舶集团也在拓展国际产能和装备制造合作。

        李鸿阶表示,福建省仍需采用双边或多边、跨区域、投资、贸易、金融等合作方式,广泛吸纳“海丝”沿线国家企业、国际机构参与,实现机制对接(发展战略)和市场运作对接,寻求合作的最大公约数。

        本文来源:第一财经日报
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