秦岭突击队——中铁十五局集团五公司宝汉高速5标留坝连接线施工纪实
2017-06-14
（原标题：秦岭突击队——中铁十五局集团五公司宝汉高速5标留坝连接线施工纪实）
秦岭突击队——中铁十五局集团五公司宝汉高速5标留坝连接线施工纪实
本站消息秦岭，以巍峨、挺拔、险要令天下世人所仰慕敬畏;秦岭，以独傲天下、舍我其谁的霸气阻断了多少大军跨越的梦想。有一支开路先锋——中国铁建中铁十五局集团五公司宝汉高速项目第五合同段，他们用坚韧的意志和无畏的精神去挑战秦岭这座不可逾越的山脉，去书写中国铁建这支铁军的时代传奇。
任务急难险重突击队临危受命
有人说，宝汉高速留坝连接线急难险重：它是全线的重点、难点工程，是一家承建单位用了3年也没啃下来的硬骨头工程，是一个既要进行新道施工又要保证原道畅通的风险工程，是一项关系到能否实现全线既定目标通车的控制工程。
在工程停滞不前、多次督促无效的情况下，2017年3月初，业主果断决定更换施工单位，将原承建单位未完成的留坝连接线工程交由中铁十五局集团五公司宝汉高速PH-5合同段项目部组织突击队进行施工。面对这十分棘手的工程，正在施工的5标项目部，以敢于担当的精神，把这个艰巨任务扛在了肩上。
工程刻不容缓，领导火线点兵。5标项目部紧急组建留坝连接线突击队，由公司总经济师兼5标项目经理王志超、公司副总经济师兼项目部党支部书记兼项目常务副经理宋超、工会主席徐静、副总工程师兼工程部长毛永鸿，组成领导班子，选派精兵强将，调动优良机械设备，火速开赴施工现场，打响这场攻坚战。
面对艰难险阻破题解困寻突围
留坝连接线作为316国道的重要组成部分，是留坝连接汉中的唯一通道。5标突击队承接的工程有桥梁9座，路基填方2.3万方，路基挖方8.5万方，最困难的是施工采取原有道路加宽和新建道路相结合的方式，既要保证工程踏点运行，又要保证国道正常通行，施工中交通维护、应急处理等工作量着实不少。在十分困难的情况下，突击队将施工组织工作全面铺开。
项目经理王志超很有大将风范，他要求突击队要不等不靠，主动出击，采用“多点开花，重点突破”的施工策略，集中力量抢抓具备开工条件的分项工程，对于重点难点工程的施组方案加紧编制，要有详细完善的交通安全及道路保畅措施。
担任突击队队长的宋超是一位血气方刚的年轻人，他一边和业主、设计院沟通协调，一边同副总工兼工程部长毛永鸿一道，夜以继日地编制施工组织方案及专项方案，大胆进行优化线路施工。
突击队根据路基、桥梁等分部工程的技术难易程度，将技术人员和管理人员进行合理配置，组建了专业化的架子队开展施工，现场工作人员拚力抢进度，每天工作都达十四五个小时，展现了中国铁建人特别能吃苦、特别能战斗的精神。
突击队经过2个月的努力，目前留坝连接线已完成盖梁6道，桥台1个，路基成型1.5公里，水沟3100米，护栏604米，护栏基础2130米，梁板预制完成16片，工程建设正在紧张有序地推进。
管理高严细实：努力打造“放心工程”
工程进度要全力往前抢，安全质量更不能放松。突击队始对工程安全质量作为原则性底线，采取原材料源头控制、施工过程控制、检验检测质量闭合等措施，严格把住安全质量关。
突击队把在宝汉PH-5合同段所取得的成功经验，运用到留坝连接线的施工管理中。施工过程中，管理人员从源头抓起，对工艺过程进行质量控制，在每个细节、每道工序设专人把关。作业人员认真执行交底制度，严格遵守工艺程序和技术标准。试验室主任郑晓涛带人对所有进场的原材料、施工成品，严格按照技术标准进行监督检验，要确保产品合格率达到100%。
把安全挺在最前，全力确保施工安全。突击队全面推行安全标准化管理，严格落实安全责任、强化过程控制，提高风险防范，全面筑牢安全管理防线。协调及安保部长伊彦勇用了3天的时间，把施工中存在的安全风险进行了全部查找，制定了防控预案并在施工中严格落实。突击队通过全员、全过程、全方位的安全管理，确保工程建设始终在安全、可控的范围内。
节点工期越来越近，突击队也越来越忙。他们凭着敢拼敢干的精神，凭着高度的事业心和责任感，用品质浇筑起一座座桥桩，用信念铺就一段段路基，要把宝汉高速建设成让人民满意的工程，给秦岭再添一道美丽的风景线。
(中国铁建中铁十五局集团五公司赵纯杰)
(原标题：秦岭突击队——中铁十五局集团五公司宝汉高速5标留坝连接线施工纪实)
本文来源：南方都市报
