北京地铁28号线最新规划亮相CBD线“两头换乘”
2017-12-20
千龙-法晚联合报道（记者蒲长廷）作为目前北京市地铁线网中编号最大的一条新线，地铁28号线（CBD线）的规划建设一直备受关注。眼下，穿插于CBD高楼大厦间的地铁28号线建设又有了新动向——近日，市发改委首次邀请了2位市人大代表及市人大预算监督机构，参与28号线项目事前评估。这也是本市首次邀请市人大代表参与政府重大投资项目事前评估。
《法制晚报》记者从现场获悉，根据最新公布的规划图，28号线南起7号线九龙山站，北至6号线东大桥站，全长4.9公里，共设车站8座。其中换乘站2座：九龙山站可换乘7号线、14号线，东大桥站可换乘6号线及将于2020年开通的17号线。按照计划，28号线拟于2021年底开通运营。
相邻站点间隔仅600多米全线设两个换乘站
记者从市发改委获悉，近日，两位市人大代表及市人大预算监督机构参与轨道交通28号线（CBD线）的事前评估。同时，市发改委还邀请了14位该领域经济技术方面的知名专家以及市规划国土委、市重大项目办、市水务局、市公安消防局、北京铁路局、CBD管委会等11个部门和单位参加。
在现场，28号线的最新规划图也随之公布。记者看到，与此前中国铁道科学研究院公布的二次环评报告中的6.46公里相比，28号线最新规划全长4.9公里，工程全部位于朝阳区。线路由东大桥至九龙山，起点位于工体东路南侧路口，沿朝阳门外大街、朝阳路向东敷设，过东三环后，在针织路转向南，经过CBD核心区、建国路，下穿通惠河后，转向东衔接到广渠路上的九龙山站，并未向南连接东四环。
具体设站方面，最新规划仍为8座，从北至南依次为东大桥站、万通中心站、京广桥站、光华路站、核心区站、北京电视中心站、乐城公馆站以及九龙山站。此外，28号线的车站密度也远大于其他地铁线路，列车每跑六百多米就有一座车站。
在此前公布的二次环评规划中，28号线起点为大郊亭站，终点为东大桥站，8座车站中有3座为换乘站。而最新规划确定全线共2座换乘站，即九龙山站和东大桥站。其中在九龙山站可以换乘地铁7号线和14号线，在东大桥站可以换乘6号线。同时，目前正在施工建设的地铁17号线也将在东大桥设站，拟于2020年开通。这意味着28号线开通后，东大桥站也将实现“三线换乘”。
政府重大投资项目
市人大代表参与事前评估
据市发改委相关负责人介绍，按照《中华人民共和国预算法》以及《北京市预算审查监督条例》第十三条“市人大常委会预算工作机构可以邀请市人大代表参与政府部门组织的财政支出事前绩效评估”等有关要求，市发改委结合市政府固定资产投资项目咨询评估管理办法及工作实际，制定了《实施细则》，主动接受市人大监督，对政府预算安排的重大投资项目决策充分听取市人大代表意见，进一步提高政府投资决策的科学性和民主性，做到“花钱必有效，无效必问责”。
记者了解到，《实施细则》明确市人大代表参与政府重大投资项目的范围，即拟新安排的单个项目市政府固定资产投资总额占本市年度市政府固定资产投资总额1%以上的项目。事前评估的主要内容包括项目建设的必要性、建设方案的可行性、投资合理性、绩效目标设定和保障措施等9项内容，确保项目建设的各环节和成效得到充分论证，更加符合市民的需求。
该负责人表示，《实施细则》自今年11月2日出台后，轨道交通28号线（CBD线）是第一个符合事前评估标准的项目。
