悬索桥索夹、吊索监理控制要点
2018-03-05
1 安装索夹施工
1.1准备工作
在气温稳定的夜间，按照每个索夹到主塔中心的设计距离用全站经纬仪在主缆的相应位置上放线，并根据各个索夹的设计长度向两侧量划出索夹的安装边缘线，测量时应注意修正温差的影响。用塔吊将缆上行走小车安装在主缆上。将索夹运输到塔吊附近。调试和标定螺栓张拉千斤顶。
1.2 安装工艺
根据设计图的要求，确定索夹编号的安装位置，制定安装顺序。塔近处的索夹直接用塔吊安装，距离塔吊远的用在主缆上行走的小车运输到位后安装。在安装索夹时，首先用塔吊将所需的夹索提升至主缆塔顶近处，然后放置在小车上，用卷扬机沿主缆向下溜放到安装位置后，合上索夹，拧紧螺栓，最后按设计要求完成螺栓的第一次紧固。 索夹安装由低向高进行。
1.3 索夹安装注意事项
安装前，检查放线的边缘线尺寸，应与相应索夹长度相符。按照设计图，对号入座、安装不同型号的索夹。注意双头螺栓非张拉端留的长度应符合设计要求，不可太长或太短，更不可长短不一致。索夹安装就位之后，先用扳手将索夹上的高强度螺栓拧紧。注意对角张拉，从中往边交替进行。拧紧过程中应特别注意防止索股钢丝夹进企口缝内。索夹安装允许误差：纵向位置±10mm，横向扭转≤6mm。全部索夹螺栓拧紧后用多个液压千斤顶同步张拉螺栓使螺栓张力达到设计要求的紧固力值。索夹紧固设备选用85t螺栓张拉千斤顶，螺栓的夹紧力为787KN。索夹紧固一般分三个阶段：索夹安装时；主缆体系转换时的中期或后期阶段；二期恒载铺装之后。
2吊索安装
2.1施工准备
根据监控给出的体系转换中，拉索的张拉长度，张拉力值和张拉要求，制作每一根吊索的连接拉杆。根据设计图给出的吊索锚端尺寸，制作张拉补心。对照实物检查每根吊杆的长度、规格；按监控要求安装确定连接头旋合长度；在销轴表面及索夹孔中涂抹薄薄一层锂基润滑脂；
2.2安装工艺
安装前，现在该索夹下面的猫道面层上开一个500x500 mm 的孔，用于吊索穿越猫道与索夹连接。由于钢桥面已经完成，可以把不同编号的吊杆索用简单运输车辆，直接运输到该吊杆索安装位置的桥面上。近塔吊处的吊杆直接用塔吊提升展开后安装就位。其他的吊杆索用安装在桥面主梁上的3t卷扬机钢丝绳绕过该安装索夹上的滑车，再放下绳端与吊杆索端部连接，吊杆索在提升过程中展开，并用倒链配合安装完成。
2.3安装注意事项
每根吊杆的安装位置要仔细核对。吊装过程中要防止销轴、螺母、及安装螺钉的掉落。吊杆在搬运、安装时，要防止污染或损坏吊索外护套和锚头。根据吊杆张拉位移距离的长短，预先装上相应的连接拉杆。
2.4猫道的改吊作业
吊杆索安装完毕，即可进行猫道的悬挂方式的改变。把整条猫道全部悬挂在主缆上。
2.5吊杆索张拉（体系转换）
体系转换是通过对吊杆索进行张拉，将桥梁荷载由支架转移到主缆上的施工过程。自锚式悬索桥是一种多次超静定结构体系，成型后的主缆相对于钢箱梁而言刚度比较小，这就决定了吊杆索张拉必须按设计或监控根据计算机模拟计算所获得的加载程序进行，并在施工过程中通过实际监测结果进行调整。
体系转换施工设备
1）张拉千斤顶
根据吊杆的规格，将配备150t的千斤顶16台，并配置8台油泵，通过三通阀体同步向同索号的二台千斤顶供油，达到此一组吊杆的2根索的索力基本相等的要求。
连接补芯
全桥吊杆共有2种规格，将配置2种规格的过渡补芯。
过渡连接拉杆
由于空缆与成桥线形之间的差异，张拉不可能一次到位。因此将根据张拉程序的要求、以张拉前后的位移情况确定临时拉杆的长度和数量。
挂篮
吊杆张拉作业将在梁底进行。由于此时钢梁处于支架支承状态，梁底行车将不能通过。因此，建议采用挂篮作为张拉操作平台。
张拉施工要求
吊索的张拉施工必须根据监控指令的要求，并在监控的监督下进行。
吊杆加载张拉顺序过程应及时提供给监控进行计算复核，避免失误导致成桥标高及索力达不到设计要求。
挂篮必须进行荷载计算和试验，通过后才能使用
张拉所使用的液压千斤顶,必须通过国家规定检测机构的系统标定。
所使用的油压表不低于1.5级
张拉作业必须同步进行,专人指挥。出现问题应立即停止作业、及时通报，待问题解决才能继续施工。
仔细做好每一次吊杆索张拉的记录。
2.6主索鞍顶推
根据监控的指令,在必要时一条主缆的二个主塔顶上同时用二组（200～300吨）液压千斤顶（共4台千斤顶）进行主索鞍顶推。顶推的反作用力支撑在与主索鞍底座固定在一起的反力架上。
顶推的时间、顶推的过程、顶推的距离大小应根据监控的要求进行。
参考文献： 转贴于 中国
[1]周爱国.大跨径自锚式悬索桥――广东佛山平胜大桥. 北京：人民交通出版社,2008.
[2]雷俊卿.悬索桥设计/公路桥梁设计丛书. 北京：人民交通出版社,2002.
[3]徐恭义.板式加劲梁悬索桥.西南交通大学出版社,2010.
