京雄城际高铁计划3月开工：时速350公里，北京新机场设站
2018-01-26
近日，新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书全文公示！京雄城际廊坊境内走向，车站位置，车站规模完整曝光！天津至新机场联络线也涉及廊坊！
沿线涉及廊坊多个地区
代建多条城际同步实施工程
廊涿城际、天津至新机场联络线涉及廊坊！
2.工程概况本次工程评价范围正线线路全长56.9km，新建动车走行线10.973km（单线）。另代建相关规划线路同步实施工程（规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港（台）高铁、规划石雄城际）。
廊坊设固安东站、霸州北站
本次评价范围内正线路基长度5.74km，占正线长度的10.09%；隧道1座总长5.3km，占正线长度的9.31%；正线新建桥梁3座（左线贯通），桥梁折合双线桥长45.86km，占线路总长的80.60%；全线分布框构7座，涵洞11座，旅客地道4座。新建车站3座，即固安东站、霸州北站、雄安站，其中雄安站为始发站，其余两站为中间站；另新建雄安动车运用所1座，望架台线路所1座。
客运专线
本工程为客运专线，双线，电力牵引，新机场至雄安新区段设计速度目标值350km/h。区间线路按采用重型轨道标准，采用60kg/m钢轨，正线按一次铺设跨区间无缝线路设计。正线轨道全部采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。动车走行线主要采用有砟轨道，雄安高架站范围（DIIK103+350~DIIK105+050）采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。正线采用AT供电方式，走行线及动车运用所采用带回流线的直接供电方式。全线新建固安东、雄安2座AT牵引变电所，新建1座分区所，1座开闭所，3座AT所。本线由北京电网、冀北电网、河北南部电网提供电源。接触网采用全补偿弹性链形悬挂方式。新增永久用地454.14hm2，临时占地289.16hm2；全线土石方总量1373.99万m3，其中挖方为639.19万m3，填方734.80万m3。本次设计新增定员总数为2251人。全线新增房屋总建筑面积21.74万m2（其中生产房屋18.39万m2、生活房屋3.35万m2）。
计划于2018年3月开工
本工程设计年度为近期2030年，远期2040年。计划于2018年3月开工（含施工准备期），2020年2月结束，建设总工期2.0年。
设计年度及运量
线路走向廊坊设站位置在这
本段工程自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津方向联络线联通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨牤牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港（台）高铁合场设置雄安站。正线线路全长56.9km。雄安站南侧设置雄安动车运用所1座，动车走行线自雄安站南咽喉引出，跨新盖房分洪渠后折向西沿规划石雄城际布置动车运用所，线路长10.973km（单线长度）。
（原题为《京雄城际廊坊走向，车站位置完整曝光！天津至新机场联络线也涉及廊坊！计划3月开工７）
