广州地铁十四号线一期全线开始铺轨年底开通
2018-03-29
南都讯记者吴广宇实习生李涛通讯员陈子昕、温美春昨日上午，随着大型龙门吊将一节轨排缓缓吊入隧道，广州地铁十四号线一期最后一个铺轨基地嘉禾望岗至东平中风井铺轨基地投入使用，全长54.3公里的轨道将力争在今年下半年铺设完成。截至目前，十四号线一期土建工程已累计完成90%，全线年底开通试运营指日可待。
力争下半年完成铺轨工程
当天上午10点，在十四号线一期的嘉禾望岗至东平中风井铺轨基地，数十名工人正在将一节节轨道进行拼装，然后通过吊机缓缓吊起移到轨排井上空，再慢慢落到地下二层的轨道线路上。至此，十四号线一期的最后一个铺轨基地正式动工，标志着十四号线一期进入了铺轨的冲刺阶段。
十四号线一期从2017年11月9日开始陆续铺轨施工，施工高峰将达到上千人同时作业，力争2018年下半年完成铺轨工程。
减振降噪6到15分贝以上
与以往全设地下站的线路不同，十四号线一期设有约32公里的高架段，占了全线总长58%。据地铁集团十四号线一期轨道项目负责人党红玲介绍，施工期雨季多、路边吊装车流大、施工任务重工期紧是铺轨过程中无法绕开的三大难题。为此，地铁集团有针对性地制定专项方案，多管齐下一一化解这些“拦路虎”。
十四号线一期基本沿既有105国道敷设，两侧房屋密集。党红玲介绍，全线在沿线环境敏感点共采用2.3公里中等减振道床、6.1公里高等减振道床、以及7.9公里预制装配式钢弹簧浮置板减振道床，预计可减振6到15分贝以上。
全线土建工程完工九成
据地铁集团宣传部部长许坤杰通报，十四号线一期工程正在按计划推进，至3月底，土建工程累计完成90%。13座车站主体结构全部封顶，新和站已与知识城支线同步建成，其余车站主体已陆续移交机电施工；12个区间中，只剩江埔至街口区间正在进行盾构施工，其余均已贯通；邓村车辆段和石湖停车场出入段(场)线已贯通，邓村车辆段累计完成总量的84%。
十四号线一期(嘉禾望岗-街口)是广州第一条采用快慢线运行的线路，最高时速为120公里，采用6节编组B型车。根据计划，十四号线一期将于2018年底建成通车，与知识城支线在新和站实现换乘。开通后，从化街口至位于市中心的中山纪念堂，最快1个小时内可通达。
广州全面推行积分入学租购同权不影响业主权利花都、从化两地块终止出让或改为租赁用地
房产广州站
