湖北高质量建设交通强国示范区
2018-05-09
如今，人民群众对交通运输的需求不只看“有没有”，更要看“好不好”。对此，湖北省交通运输厅党组书记、厅长何光中表示，湖北提出建设交通强国湖北示范区的目标，全省交通运输系统正在全力实施高速公路、普通干线公路、“四好农村路”和水运发展“三年四大攻坚战”，切实推进湖北交通运输事业高质量发展。
专班督办“三年四大攻坚战”项目建设
湖北省地处长江中游，是“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要节点，区位优势明显。特殊的地理位置要求湖北交通运输在发展方位上实现由“交通大时迈向“交通强时，在发展阶段上实现由“适应发展”迈向“引领发展”，在发展方式上实现由“高速度增长”转向“高质量增长”，在发展空间上实现由“国内发展”转向“全球拓展”。
为切实推进交通强省建设，湖北省交通运输厅成立总指挥部，组建“三年四大攻坚战”工作专班，突出问题导向、目标导向，锚定目标，细化方案，明确任务，落实措施，加强指导，强化督办。
4月中旬以来，按照湖北省政府要求，湖北省交通运输厅7个督导组深入各县市，对国省干线、“四好农村路”、客运站场和港口码头等项目推进情况进行督查调研，并与市县党委政府、交通运输部门、项目建设单位等负责人沟通交流，对项目建设的有关问题进行调度，提出明确要求。
4月26日，黄冈市在全省率先完成2949辆农村客运车辆4G动态监控升级安装工作，为道路运输安全提供有力技术保障；5月2日，秭归香溪长江公路大桥最后一节钢箱桁架吊装准备工作紧张进行，世界上最大跨度的钢箱桁架推力拱桥主拱即将合龙……通过督导组的深入调研，湖北各类交通运输项目建设加快推进。
作为长江径流里程最长的省份，湖北坚持走“生态优先、绿色发展”之路。在取缔长江沿线各类码头、泊位，腾退岸线、生态复绿的同时，有效整合码头资源，推进以航运为主，结合发电，兼顾灌溉、旅游等资源综合开发功能的项目建设。目前，“三年四大攻坚战”项目——汉江雅口航运枢纽施工正有序推进，建成后将补齐汉江流域综合运输体系中的水运短板。
“码头、岸线虽然减少了，但能够实现利用率最大化，港口吞吐量增加，规模效应凸显。”何光中举例，2015年，长江干线完成港口吞吐量2.9亿吨，到2017年增至3.2亿吨。在现有的码头中，3000吨级至5000吨级的有131个、5000吨级及以上的有117个，占总量的43.8%，港口码头大型化、专业化作业趋势越来越明显。
分三个阶段建成“祖国立交桥”
“建设交通强国湖北示范区，打赢‘三年四大攻坚战’，是湖北交通人建设交通强国的使命所在、责任所系，也是湖北交通人作出的庄严承诺，必须不折不扣全面兑现。”何光中说。
湖北交通深入贯彻落实党的十九大精神，按照实现“两个一百年”奋斗目标的要求，结合省委“当好发展先行官，建成祖国立交桥”的战略定位，将总体目标初步按三个阶段安排。
到2020年，基本建成“两中心两枢纽一基地”（武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速路网枢纽、全国航空门户枢纽、全国重要物流基地），形成立足湖北、辐射中部、沟通各大重要经济区、联通国际的综合交通运输发展新格局。全省高速公路总里程达到7500公里，力争8000公里，基本建成“9纵5横3环”骨架公路网，全面实现县县通高速公路。全省二级及以上公路里程突破3.6万公里，力争4万公里，全面实现县县通一级公路、乡镇通二级公路，国省道二级及以上公路里程达到80%以上。对3万公里通客运班车的乡村道进行提档升级，完成通组公路建设任务，实现农村物流体系全覆盖。全省三级及以上高等级航道里程突破2000公里，港口年吞吐能力突破4亿吨，集装箱年通过能力突破500万标箱，全面建成武汉长江中游航运中心。
到2035年，进入全国交通强省行列，交通基础设施拥有量、客货运输及周转量、交通科技水平、交通治理水平大幅提升。
到本世纪中叶，进入全国交通强省前列，交通运输发展各项指标在全国处于先进水平。
