福平铁路平潭海峡公铁两用大桥下层混凝土结构铁路梁3日贯通（如图），为福州至平潭铁路项目建设顺利推进奠定坚实基础。
平潭海峡公铁两用大桥2013年11月动工，全长16.34公里，不仅是正在建设的福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，也是我国首座公铁两用跨海峡大桥、世界最长的跨海峡公铁两用大桥。
平潭海峡公铁两用大桥，下层设计为时速200公里的双线Ⅰ级铁路，为混凝土结构，上层设计为时速100公里的高速公路。经过近5年的奋斗，大桥在今年11月季风期来临之前，完成了下层主桥铁路梁的贯通。
福州至平潭铁路是合福铁路的重要延伸和扩展，建成通车后将大大缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”。
