南京浦仪公路夹江大桥主墩顺利沉放未来与和燕路过江通道交叉
2018-10-08
交汇点讯9月29日，浦仪公路西段A1标18#主墩水上施工平台上，旭日初升的阳光映照在江面上静静等待的庞然大物钢套箱围堰上，也洒落在大桥建设者身上。随着清晨现场技术和安全交底的班前会结束，现场所有的施工技术人员各就各位，开始了紧张的钢围堰吊装沉放施工。
浦仪公路西段位于南京市江北新区，跨越长江八卦洲夹江上坝段，主桥采用主跨500米的独柱钢塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥桥面总宽54.4米，大桥全长2100米，浦口侧西主桥由中交二航局浦仪公路西段A1标项目部施工，八卦洲侧东主桥由中交二公局浦仪公路西段A2标项目部施工。西主墩位于江面，采用钢围堰施工。浦仪大桥主桥墩的钢套箱成功沉放，实现主桥墩基础施工的重要工序转换，结束水下施工掀开了水面施工的新篇章。
据介绍，浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，向东沿浦泗路布设800m后折向东北，与永利铁路交叉，与南浦路、浦珠路交叉，与规划滨江大道交叉后，跨越上坝夹江，经八卦洲，与规划和燕路过江通道交叉，与南京二桥连接线交叉后止于南京二桥八卦洲互通北，全长约11.5km,按双向六车道一级公路标准建设，兼顾城市快速路的功能，设计速度100公里/小时，主桥设人非系统。泰冯路至规划滨江大道段设置地面辅道系统，全长4.4km，采用双向六车道城市主干道标准，设计速度50km/h。
项目于2017年11月8日开工建设，计划于2020年12月与长江五桥同步建成通车。
交汇点记者梅剑飞
