恩施五峰山隧道进入施工最后阶段 有望12月底贯通
2018-11-12 来源：恩施要闻
楚天都市报11月9日讯（记者陈俊）连接恩施市六角亭老城区和金桂大道火车站新城的五峰山隧道工程，目前已经进入施工最后阶段，有望今年12月底贯通。
据介绍，五峰山隧道工程含五峰山隧道主体工程、东风大道南段拓宽改造、新建直行高架桥、东门大桥加宽等工程。记者从东门大桥、五峰山隧道、直行高架桥3个项目施工现场了解到，五峰山隧道工程计划今年12月底前完工贯通；东风大道直行高架桥预计2019年5月完成主线桥基础施工；东门大桥预计在2019年1月31日前完成新桥架设、老桥改造通车目标。
针对五峰山路口至官坡路段，将临时开设一条仅限于行人的通道，方便周边居民出行。东门大桥位于恩施市主城区，上跨清江桥，东接东风大道，自1997年通车以来，结构完整、运营良好。按照中山路的改造要求，需对老桥进行加宽改造，在既有老桥左侧新建半幅桥。据了解，东门大桥加宽项目新建幅桥长173米，老桥桥宽13.5米，新建桥宽11.48米，改造后桥宽23.5米。
新建东门大桥与老桥的跨度、结构保持一致。东门大桥自2016年3月开工以来，历经汛期，基础变更，T梁预制场地确定位置等问题，今年5月，系列问题解决后，恩施市政府决定从今年11月3日至2019年1月31日封闭施工。
五峰山隧道工程包含隧道主体工程建设及中山路、东风大道两条道路改造，隧道主体采用双洞方案，隧道左线长832米，右线长833米。五峰山隧道2015年8月开始动工，计划今年12月底完工贯通。
五峰山隧道工程建设，打通了恩施道路系统“六纵五横四环”之间交通转换节点，畅通了六角亭老城区与金桂大道、金龙大道、火车站等新区的交通“脉络”，对于构建恩施城区交通骨架网，疏通城市内部交通循环，加快东、西城区建设进程、提升城市品位和整体形象具有十分重要的作用。
东风大道直行高架桥总长133米，桥梁全宽9米，双向两车道，设计速度为30公里/小时，3.5米/车道，按城市次干路标准设计。桥梁设计基准期为100年，设计使用年限50年，抗震设防烈度为7度。
2017年2月，东风大道直行高架桥项目开工建设。由于官坡大市场一直未完成拆迁工作，高架桥墩基础开挖会直接导致交通中断，所以仅进行了道路挡墙，电力管廊，雨污水，强电弱点管网等部分建设。为保障桩基础施工，经市政府批准，自11月3日起至2019年1月31日，东风大道官坡市场至五峰山路口施工区域将实行全封闭。预计2019年5月，东风大道直行高架桥完成主线桥基础施工。
10月27日，恩施市交警大队对外发布通告，自11月3日起至2019年1月31日，东风大道官坡市场至五峰山路口施工区域、中山路市中医院至东门大桥施工区域实行全封闭，明确要求除本工程的施工车辆及施工人员外，其他社会车辆和行人禁止从东门大桥通行，但部分市民对此表示不理解，目前甚至出现有人破坏施工帷帐强行翻越、横穿东门大桥的情况。
恩施市目前除了派出专人值守东门大桥两边桥头外，已经组织六角亭派出所对施工现场进行共同协调，向周边市民做好宣传，杜绝翻越栏杆的事情再次出现，避免造成人员伤害。同时，针对五峰山路口至官坡路段，将临时开设一条仅限于行人的通道，方便周边居民出行。
