最多隧道的川藏线段有望实现智能化施工
2018-11-19 来源：科技日报
科技日报长沙11月18日电(记者俞慧友 通讯员胡清)日前，在长沙召开的“2018年湖南院士咨询与交流促进会智能制造分会”上获悉，川藏铁路隧道装备主要研制者、中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香透露，新修的川藏铁路雅安至林芝段隧道施工，有望实现智能化。
该铁路段全长990公里。线路将经历8起8伏，爬升高度可达1万米。其中，涉及新建隧道75座，总长789公里。与青藏线主要以桥为主所不同的是，川藏线主要以隧道为主。仅隧道长30公里以上的，就多达5座。施工上，本身将面临勘测难度大、高原高寒、强烈板块活动、显著地形高差、极端气侯等难题。而对隧道施工而言，则存在隧道埋深大、软岩大变形、断层破碎带、蚀变岩高低应力、岩爆、高地下水位带来的涌水隐患等问题。 因此，对隧道施工装备提出了更高技术要求。“我们会尽量实施隧道的智能建造。因为除了技术难度，人工工作环境也很苛刻，如高原缺氧、低压、有毒有害气体，放射性超标等问题，都必须在装备研制时采取多项先进技术和前沿技术。”刘飞香说。
隧道智能建造，主要是将制造工厂的智能制造理念与方法引入到隧道修建，实现的前提和核心是隧道智能装备。作为隧道施工智能装备和髙端轨道设备整体解决方案提供商，铁建重工将利用数字化、信息化、网络化、智能化、大数据等先进技术，采用工厂化生产模式，实现可硏、决策、设计、施工、验收、运维等隧道全生命周期各阶段的智能建造和管控。目前，该铁路路段已开工建设，正进入线路勘察设计阶段。
