中建路桥集团曲港高速公路建设纪实
2018-11-20 来源：中国交通新闻网
十月，丰收的季节。清晨，驱车行驶在河北曲阳至黄骅港高速公路（简称曲港高速公路）上，宽敞平整的路面被朝阳镀上了一层金色面纱，与四周金黄的田野相衬，别有一番景致。
作为河北省首批采用BOT+EPC模式建设的大型高速公路项目，这条路由中建路桥集团有限公司（简称中建路桥集团）参与投资并独家建设。三年风雨兼程，三年拼搏奋战，曲港高速公路于近日正式通车。
曲港高速公路项目一期工程起自曲阳县境内的京昆（北京至昆明）高速公路互通，与在建的涞曲（涞源至曲阳）高速公路顺接，止于肃宁县境内的大广（大庆至广州）高速公路互通，全长约92.2公里。曲港高速公路有效串联京昆高速公路、京港澳高速公路、津石高速公路、大广高速公路、京台高速公路、京沪高速公路、长深高速公路等多条国家高速公路，是多条纵向国家高速公路的横向联络线。
桥联四海通天下，路畅八衢百业兴。曲港高速公路是助推3市7县19个乡镇100多个村庄经济发展的通衢大道，是中建路桥集团参加“京津冀交通一体化重点建设项目劳动竞赛”的主要工程，更是中建路桥集团树立企业口碑、展现企业形象、传播企业品牌、实现聚焦河北、响应京津冀战略的重要项目。
建设期间，中建路桥集团遵循“以干事创业为本、以履约创效为本、以奋斗者为本”的行动准则，弘扬工匠精神，发扬务实作风，打造品质曲港。
完善交通网络助推经济社会发展
“因为工作原因，我经常从安国去北京，过去驾车需要3个多小时，现在我可以直接由曲港高速公路走京港澳高速公路去北京，大大节约了行车时间。”一位当地市民说。
曲港高速公路为我国西部地区、河北省北部地区和冀中地区又添了一条“东出西联”出海的快速通道，结束了冀中南部东西向和安国、博野无高速公路的历史。“正是由于这诸多因素，它的建设得到了河北省的高度重视，建设初期，为了解决征迁等难题，河北省交通运输厅主管副厅长刘中林几乎每个月都要来工地协调解决问题。”曲港指挥部指挥长李国清表示。
互通多，是曲港高速公路的一大特点。
曲港高速公路全线互通式立交共8座，分别是东旺枢纽互通、定州西互通、定州北互通、席家庄枢纽互通、安国互通、博野互通、蠡县互通、户家营枢纽互通；同期建设定州西互通连接线、安国互通连接线、博野互通连接线、蠡县互通连接线等4条互通连接线，共计36.4公里。
“这些互通建设，使得京昆、京港澳、大广三条高速公路相连，保定境内可谓‘条条大路通北京’。”李国清介绍说。
曲港高速公路将多条路线串联成网，将有效提升区域内高速路网的整体效益和服务水平，并将对京津冀协同发展战略提供有力的交通支持，缓解沿线进京交通压力，为沿线市县承接非首都功能疏解、产业转移提供更多的便利条件。
从更广的角度来看，这条路是响应“一带一路”倡议，完善面向泛环渤海地区的东出西联综合交通运输网络。
待二期工程建成后，曲港高速公路将向东连接沧州市和黄骅港，并经由京昆、京港澳、大广、京沪高速公路连接北京以及天津等沿海口岸，向西与山西省高速公路网连接，形成山西、河北中北部地区连接黄骅港的又一条出海通道，将有效拓展黄骅港港口腹地范围，使得渤海新区的交通优势更加突出。
不仅方便出海，曲港高速公路还将完善沿线地市的“海陆空”立体通道。
以定州市为例，曲港高速公路除了能大大缓解定州市东西方向的交通压力外，还助力该市打造“海陆空”立体交通。目前，该市拥有正定国际机场航站楼，而曲港高速公路则将定州市与出海港口连接起来，成为出海的“大通道”。
与此同时，与曲港高速公路相接的涞曲高速公路将衔接太行山高速公路，这样，定州市不管是“上天”，还是“进山入海”，都将非常方便。“以后，定州到黄骅港将由现在的4个小时车程，缩短至2个小时左右。如果到涞源、涞水旅游，车程也将大大缩减。”曲港指挥部党工委书记焦海国介绍道。
质量安全双引擎成就企业生命力
质量是工程建设的永恒主题，也是企业的生命。
自曲港高速公路施工之日起，项目部就确定了“做百年工程、建优质项目”的总体建设指导思想。项目部坚持“视质量如生命，以质量铸品牌”，提供品质服务，对业主负责，对政府负责；坚持“铸就品质工程，让百姓满意，让社会满意”，把曲港高速公路建成放心工程、良心工程、民心工程。
专注成就专业，品质铸就品牌。施工过程中，通过项目部的统筹推进和各分部的精心组织，各项工作有序展开，首件工程按计划推出，带动后续工程顺利实施；工序合理衔接，工艺精雕细琢，亮点突出。今年5月29日，河北交通投资集团公司组织省内11条在建高速公路的项目公司、筹建处、总承包部、监理单位约120余人，到曲港项目观摩防护排水、护栏预制安装、路面施工等分部分项工程。曲港高速公路的质量走在了河北省的前列，为该省在建项目作出了表率。
劳动竞赛则是这场质量攻坚战中一道亮丽的风景线。
“项目建设启动以来，项目部根据河北省交通运输厅、河北省交通投资集团关于深入开展劳动竞赛的实施意见，充分发挥中建路桥集团广大职工的主力军作用，积极开展各种技术技能比武和劳动竞赛，有效激发了广大职工的工作热情，确保了工程的进度和质量。”焦海国谈到劳动竞赛时自豪地说。
项目部制定了总体的《劳动竞赛活动实施方案》，各分部结合各自对应施工段落进行目标分解，并层层细化制定了具体详细的劳动竞赛实施方案。根据总体劳动竞赛方案，项目部在先期开展了分部、分项劳动竞赛的基础上，于今年4月19日召开了“决战120天，决胜通车目标”的劳动竞赛动员大会，各分部比、学、赶、帮、超，掀起了施工大干高潮。
工程的质量、进度离不开农民工的技能水平。因此，在施工过程中，如何管理好农民工队伍，就显得尤为重要。
为此，曲港指挥部提出了协力队伍职工化的管理理念，并在2016年6月成立了农民工业余学校，每周开展农民工职业技能、实际操作、安全生产等方面培训。
自学校开办以来，共培训5000余人次，达到了五个方面的提高：一是提高了农民工的安全责任意识和守法意识，二是提高了农民工的技术水平和职业技能，三是提高了农民工劳动竞赛的积极性和主动性，四是提高了工作效率，五是提高了农民工的幸福指数。全国总工会、河北省总工会、河北省交通运输厅、河北省交投等部门领导先后来此视察和调研，均给予充分肯定和高度评价，并被河北省总建设建材工会选树为“河北省示范性农民工业余学校”。
百年大计，安全第一。除了严把质量关，项目部奉行“安全无小事，生命大于天”的安全理念，教育引导全体参建人员重视安全、珍惜生命，平安工作、快乐生活。以安全促效益、谋发展，以安全促和谐、谋幸福。
曲港高速公路项目现场建设3座安全体验馆，设置多个体验项目，以实景模拟、图片展示、案例警示、亲身体验等直观安全教育方式，提高施工人员的安全意识和自我防范能力，避免事故的发生，确保生产安全。
据曲港指挥部安全部经理许会生回忆，施工过程中发现农民工小刘未系安全带，他马上停下手中的工作，把小刘拉到安全体验馆，让他戴上VR眼镜，亲身体验施工作业未系安全带从高空坠落的过程。在模拟的过程中，小刘吓得摊在地上、尖叫连连。体验结束后，小刘拉住许会生的双手，感激地说：“系上安全带只是操作繁琐了一步，可安全有了保证。只有安全了，才有一切，以后我可再也不敢不系安全带了。”
安全体验馆只是项目部重视安全施工的一个缩影。
安全保障，事无巨细。许会生介绍，在曲港高速公路施工过程中，他们在交叉路口、平交叉口、桥涵两侧和施工地段都设置了交通安全指示牌、指路牌、限速牌等安全警示标志。他们还在主要交叉口设置黄闪灯、震荡标线，提醒过往车辆减速，安全通过。
为了激发参建单位与建设者的安全意识，今年6月份，在曲港项目部举办“安全生产月”活动。项目部以“生命至上、安全发展”为主题，以增强全民应急避险意识、提升公众安全文明素质、遏制重特大安全事故为目标，以强化安全红线意识、落实安全责任、推进依法治理、深化专项整治、推动改革创新等为重点内容，切实推动安全文化进工地、进家庭、进公共场所，为促进全线安全生产形势持续稳定向好贡献了力量。此外，项目部还组织安全生产现场观摩1次、专项安全检查4次，发现并治理安全隐患104个，隐患整改率达100%。
应用创新技术用心铸就品质工程
在曲港高速公路建设过程中，项目部以创新技术的理念和目标，积极开展各方面的技术研究和突破。
在高延性水泥基材料复合无接缝水泥混凝土路面研究上，为控制减少水泥混凝土路面接缝，项目部将高延性水泥基材料——ECC材料用于混凝土路面中，进行无接缝水泥混凝土路面技术研究，并在安国服务区铺筑了试验段。
“采用该技术可改善路面结构的受力状态，提高水泥路面耐久性，减少日常养护费用，提高行车舒适性，延长路面结构使用寿命，控制病害的发展。”曲港指挥部工程部副经理胡鑫说。
同时，在部分水泥稳定碎石基层施工中，项目部采用大厚度大宽度整体成型摊铺压实施工工艺，将3层各厚18厘米的水泥稳定碎石，改做两层施工（28厘米+26厘米厚），采用一台大厚度摊铺机整幅摊铺，并配备大吨位压路机振动碾压成型。此举改善了整体板块结构，有效提高路面抗压、抗剪、抗弯、抗冲击强度。与常规并机分层摊铺方式相比，省设备、省耗油、省人工，并减少一次养生，缩短了施工工期，提高了工程质量。
此外，为减少水泥混凝土路面在硬化过程中的收缩裂缝，项目部进行了内养护混凝土施工技术研究，并进行了现场试验应用；对桥梁护栏进行了SAP掺加剂试验段施工。试验证明，SAP作为内养护剂能够有效地降低混凝土的收缩，改善混凝土的体积稳定性，从而减少钢筋混凝土结构中的混凝土开裂，提高混凝土的耐久性，延长结构物的使用寿命。
技术上的创新和发展也带来了更加绿色更加环保的施工方式，促进了社会环境的可持续发展。
在曲港高速公路项目的部分沥青拌和站，技术人员采用了微煤雾化技术。该技术也是洁净煤技术的重要途径之一，其核心在于“微煤配置、多次涡流雾化”，通过多次涡流雾化，降低旋流煤粉燃烧器的污染物排放水平、提高热效率，使其完全满足《锅炉大气污染物排放标准》GB13271－2014中燃气锅炉的排放标准，技术达到天然气排放标准。此技术的应用不仅节约了沥青混合料生产的燃料成本，还减少了有害气体的排放。
同时，曲港高速公路项目研发人员还进行了相变沥青混合料融冰雪关键应用技术开发，在K124+400至K124+870路段左幅进行了表面层铺筑试验。在沥青面层混合料中掺入相变材料，可提高路面除冰雪的效率，提高冰雪道路行车安全性，避免使用其他融雪剂所造成的环境污染，可减少二氧化碳排放、降低氧气使用量，和减少对周围水体的污染程度及后期养护管理投入，具有良好的生态环境效益。
另外，博野服务区北区综合楼采用国际领先的被动房技术，实现低能耗绿色化理念，打造节能低耗、超低排放、环境友好的新型附属设施，这在国内高速公路建设中尚属首次。
曲港高速公路建设亮点纷呈，所有参建者坚持“品质保障、价值创造”，本着术业有专攻、精研攀高峰的精神，以一心只做大国工匠的不懈追求，为丰收的华北大地再添一道亮丽的风景线。
