承建单位：广西路桥工程集团有限公司
合江长江一桥位于泸州至重庆高速公路的四川泸州市合江县，主跨530ｍ，建成时是世界最大跨径的钢管混凝土拱桥，全长841ｍ，桥宽28ｍ，双向4车道，设计速度120Ｋｍ/ｈ，于2013年建成通车，总投资2.5亿元，比同等跨度的悬索桥节省投资约6000万元。
在设计中，设计师们开展了一系列科技研发，创立了主拱科学计算方法及主拱与主梁合理构造设计，开发了主拱新性能材料、施工技术与装备，主要有六项创新：3项结构设计创新，即桥梁拱肋、横撑构造、主梁形式的创新，减少了钢材用量，减轻了结构自重，降低了施工风险和建造成本。2项施工工艺创新，即一体化节段安装技术、混凝土灌注工艺的创新，实现了低成本、高精度、零事故的大桥安装，首次解决了500米级钢管混凝土拱桥拱圈成拱问题。1项混凝土材料的创新，即研发了大流动度泵送自密实补偿收缩混凝土，克服了传统混凝土流动性较低、很容易造成管内混凝土内部孔洞的问题。
