首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
贵州高速公路最长的特大桥主跨成功合龙
2019-01-07 来源:中国新闻网
中新网紫云1月6日电(杨唯 申照生)记者6日从中冶(贵州)建设投资发展有限公司获悉,贵州紫云至望谟高速公路(简称“紫望高速”)火花特大桥主跨于5日上午成功合龙,标志着贵州最长、高墩最多的高速公路特大桥施工取得决定性胜利。
中冶集团紫望高速公路项目部经理张红岩介绍,大桥全长4.075公里,是全国山区高速公路中最长的特大桥之一。
火花特大桥有五大特点,长、高、大、难、险。特大桥桥面最高处为115米,相当于30层楼之高。主桥的一座承台相当于一栋200多平方米的别墅。大桥有64个墩建在70度陡坡的半山腰中,桥梁左右幅地势最大高差有80米之多,施工难度和安全风险巨大。
记者了解到,中冶集团在建设过程中,探索应用了复杂地质条件下深桩基钻进技术、改进了高墩附墙爬模技术、创新应用了BIM等关键技术,既克服了垂直运输困难、起吊设备互相干扰、高空作业风险大等施工难题,又节省人力财力,为同类桥梁施工积累了经验。
火花特大桥是紫望高速重难点控制性工程,紫望高速是贵州省“6横7纵8联”高速公路网规划“第五纵”赤水至望谟高速的末端,也是贵州省首批PPP(公私合营)模式高速公路项目之一,大桥主桥连续刚构合龙后,将加快紫望高速公路紫云段的建设。(完)
上一篇:
长三角铁路加速一体化进程
下一篇:
崇礼铁路开始全面铺轨
延伸阅读:
·
贵州路桥集团有限公司挂牌成立
·
贵州关岭山体滑坡107人被埋 生还希望渺茫
·
贵州最大高速立交桥采用悬挖钻
·
贵州黄织铁路百米高墩大桥铺架通过
·
贵州铜仁市城区两座大桥开建
·
贵州梭家大桥开工修建
·
贵州加大力度整治断头路危旧桥
·
贵州中曹司大桥11日起禁行
·
贵州将实现7小时高铁交通圈
·
贵州三家寨大桥首联现浇箱梁浇筑完毕
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号