据江苏省交通运输厅等部门消息，日前国家发改委批复《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》，同意江苏按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。根据规划，包括苏州在内的省内沿江地区将形成1小时交通圈，让市民出行更便捷。
江苏沿江城市群包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通等8个城市，总面积约占全省的50%，常住人口占全省的62%，城镇化率70%，地区生产总值约占全省的80%，外贸进出口额约占全省的90%，是江苏省建设现代化经济体系、实现高质量发展的先行区，也是加快发展城际铁路、市域(郊)铁路的理想区域。
根据规划，江苏省近期规划建设宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马等8个城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里，江苏段投资约2180亿元。省内将形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。
涉及苏州的铁路项目如下：以促进江苏沿江两岸跨江融合发展为目标，规划建设如东-南通-苏州-吴江-湖州等跨江融合线路和铁路过江通道；以支撑南京禄口、无锡硕放两大航空综合交通枢纽，形成“机场+铁路”的集疏运系统为目标，规划建设常州-无锡-硕放机场-苏州-太仓-上海铁路等项目；以更好对接长三角核心城市、承接上海经济辐射为目标，积极推进苏州-淀山湖-上海铁路与上海市域（郊）铁路贯通运行，实现省内临沪地区与上海中心城区的融合发展。
其中，如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段里程48公里，投资198亿元；常州-无锡-苏州-上海线江苏段里程188公里，投资501亿元；苏州经淀山湖至上海线江苏段里程26公里，投资55亿元。上述线路设计时速均为160-200公里。
相关批复要求做好交通一体化衔接方案，加强城际轨道交通网与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接，促进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域（郊）铁路网络融合发展，优化与机场、铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施，方便群众出行。
据苏州交通运输部门消息，目前苏州在建的3个铁路项目，即沪通铁路、江苏南沿江城际铁路、盐通铁路南通西至张家港段正在加紧推进，同时力争通苏嘉甬、沪苏湖、太仓港港口支线铁路年内开工。
