▲妈湾跨海通道位置图和效果图。
深圳市交通运输局3月5日透露，妈湾跨海通道已于今年2月开始动工，该项目包括建设深圳首条海底隧道。
据介绍，妈湾跨海通道（月亮湾大道－沿江高速）呈南北向布置，南起月亮湾大道和妈湾大道交叉口，与现有妈湾大道高架桥对接，向北穿越前海湾海域，最终止于现状西乡大道。道路全长约8.05千米，其中前海段2.5千米、海域段1.1千米、大铲湾段4.45千米。
妈湾跨海通道将分为地面道路和地下道路，规划等级为城市快速路，双向6车道。其中地面道路设计速度40千米/小时，包括前海地面道路2.3千米和大铲湾地面道路4.4千米。地下道路设计速度80千米/小时，地下隧道全长6280米，其中前海陆域隧道段820米、海域隧道段2060米、大铲湾陆域隧道段3400米。
项目建成后将承担起南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系，实现前海对外交通的“客货分离”。届时，西部港区的货柜车将直接经妈湾跨海通道驶往沿江高速，目前月亮湾大道、北环大道、G107国道大货车集中出行的局面将得到明显改善。这对改善疏港交通对前海环境的影响，完善区域道路网结构，支撑前海高端定位都具有重大意义，同时也使得整个南山半岛拥有了一条快速连接宝安及机场的大通道。
根据深圳市财政局官网披露的信息，今年1月底，深圳市政府发行9亿元地方债，该项融资主要投向交通基础设施建设领域，即妈湾跨海通道工程。（记者 肖晗）
