4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，优化高铁列车开行方案。其中，北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间将进一步缩短，普速列车开行规模将继续保持，货物运输能力也将进一步提升。
铁路调图年年都有，今年有啥新变化？“降耗时、增货运、惠民生”是此次铁路调图的三大亮点。
北京市郊铁路可直达世园会园区
为满足即将开幕的2019北京世园会的交通出行需求，北京市郊铁路S2线列车运行图将重新调整，可直达世园会园区。周二至周四增加列车1.5对，由现在的8对增加至9.5对；周五至周一，由现在的12对增加至12.5对，进一步方便区域内人民群众出行需求。
据了解，北京市郊铁路S2线线路全长108.3公里，不但舒适、准时，还可以赏景。“据预测，北京世园会开园期间，总游客量将超过1600万人次，其中85%的游客将从北京市区方向通往园区。北京市郊铁路S2线每天能运送约3.3万名游客往返，对北京世园会的交通疏导起着重要作用。”中国铁路总公司相关负责人表示。
青岛进入北京3小时交通圈
“运行时间的压缩，G206次青岛北到北京南站时间将由23时43分提前至22时18分，更方便了旅客换乘和出行需求。以此为标志，北京与青岛间正式迎来3小时交通生活圈。”北京铁路局工作人员李溢春说。
本次调图后，京鲁两地间的铁路运行时间进一步缩短。通过优化调整列车运行图，将安排开行北京南至青岛北一站直达复兴号动车组列车往返各1列，北京南至青岛北将实现3小时以内到达，较调图前压缩49分钟。
货运能力提升助力蓝天保卫战
据介绍，调图后全国铁路将提升大宗货物运输能力，增加37条跨铁路局集团公司大宗货物直达列车运行线。大宗货物运输“公转铁”力度加大，将助力蓝天保卫战。
据北京铁路局统计，截至2019年3月，北京铁路局唐山机务段已经累计完成8786对万吨列车的牵引运输任务，累计运输煤炭9225.14万吨，相当于为京津冀区域减少153.75万辆重载卡车的交通运输和尾气排放。
“在此基础上，新图实施后唐呼线万吨列车将新增11对，达到39对，列车运行时间间隔缩短为10分钟，仅此一项每日将再为区域内减少近2000辆重载车辆，在确保运能运力保障的同时，也必将进一步巩固和扩大京津冀‘蓝天保卫战’成果。”李溢春说。
继续开行81对公益性慢火车
铁路调图，在变化中也有一个不变——“此次调图，在普速客运列车方面，全国铁路将继续开行81对公益性慢火车，满足旅客多样化需求。”中国铁路总公司相关负责人表示。
公益性慢火车，是各地铁路部门按照服务老少边穷地区脱贫攻坚的部署要求，实施的一项惠民工程，旨在方便沿线人民群众出行，优化贫困地区群众生活。
在成昆铁路四川境内，就运行着一列这样的公益性慢火车——5633/5634次列车，自1970年7月1日开通运营已有近半个世纪，该趟列车连接着四川乐山、雅安、凉山彝族自治州、攀枝花等地，全线有50多个车站，近600公里长，票价从2元至25.5元。
“对于居住在大凉山的民众来说，这趟车是他们走出大山、维持生计最好的交通工具。”成都铁路局工作人员郑惟泰感叹。
“公益性慢火车不仅照顾到许多短途旅客的需求，也反映出铁路部门为帮助贫困地区群众追求幸福生活所做的努力，在未来很长一段时间内，公益性慢火车都将继续为拉动贫困地区经济发展发挥作用。”中国铁路总公司相关负责人表示。
