五月六日，重庆铁峰山隧道全线贯通，建设者在贯通处合影庆祝。记者 罗斌 摄
今年底，从万州到开州浦里开发区的车程，将由现在的1小时缩短为15分钟。5月6日，连接两地间的万（州）开（州）周家坝至浦里快速通道控制工程——铁峰山隧道全线贯通，为全线年底通车赢得了时间。
铁峰山隧道是国内最长的市政山岭隧道。万开周家坝至浦里快速通道工程是我市重点项目，双向4车道，线路全长11.6公里，设计时速80公里/小时。其中铁峰山隧道全长9228米，由中铁十一局与中铁二十五局共同承建。
“市政隧道通常较短，一般长度在一到两公里。”中铁十一局项目技术负责人杨永东介绍，目前已建成的重庆高速公路隧道中，尚没有长度超过8公里的。
中铁二十五局项目指挥长彭小明介绍，该隧道围岩复杂，存在大型煤矿采空区、低瓦斯、强涌水、溶洞等情况。特别是日涌水量最高达3.8万立方米，水量相当于20个标准游泳池，施工风险非常大。
为攻破难关，技术人员与山东大学等科研院所合作，采用了地质超前预报技术、地质雷达、“激发极化法”等探测技术。“激发极化法，相当于对地质情况做个‘核磁共振’，即以电流的形式对隧道地质情况进行检查。”中铁十一局相关负责人介绍，其可准确探测隧道前方30米左右的水系分布以及流向等，从而有效规避施工风险。
针对隧道涌水量大的难题，施工人员深入地底，布置了9条抽水管，每条抽水管长1400米，“4年来抽水量总共达180万立方米，相当于一个小型水库的储水量。”中铁二十五局相关负责人表示。
