2018年12月10日，鲁南高铁菏泽段在菏泽开发区桶子河村打下了第一桩,标志着整个鲁南高铁主体工程进入全面建设阶段。如今，距离鲁南高铁菏泽段工程开工已半年，鲁南高铁菏泽境内工程进展顺利，工程建设现场一切有条不紊进行中，累计完成投资6.03亿元，完成钻孔桩5933根、管桩192832米、承台153个、墩身80个、箱梁预制38孔。
四座特大桥架起高铁
在鲁南高铁菏泽段施工现场施工人员有条不紊作业中，一排桥墩向远处延伸。
“鲁南高铁菏泽至曲阜段，位于菏泽境内的长度有72公里，其中桥梁占比90%左右，需要修建的特大桥有四座，分别为桥长为10.906千米的郓巨河特大桥、桥长为15.723千米的鄄郓河特大桥、桥长为31.709千米的洙赵新河特大桥以及全长543.01米的菏泽东动走线特大桥。”中铁二局鲁南高铁项目部党委书记羊磊介绍说，修建高架桥可以减少高铁线路的弯道和坡度，为高速列车的平稳快速运行提供保障。另外，高速铁路对线路沉降的要求很高，修建高架桥可以避免线路因为地质等问题而出现的沉降。同时，修建高架桥可以节省土地资源，降低铁路投资成本。
除此之外，每个桥墩都有专属的二维码，扫描可显示桥墩的工程信息，包括桥墩示意图、桩基长度、承台尺寸、施工进度、现场管理人员姓名及联系方式等信息，“二维码实现了信息高效集成、快速传递、资源共享，提升了梁场安全质量监控能力。通过二维码提示的相关信息也实现了桥梁质量的可追溯性。”中铁十局鲁南高铁项目部工作人员说，每个桥墩上都会设置一个二维码，如果哪个环节出了问题，扫一下二维码就能直接找到责任人。
今年下半年，鲁南高铁菏泽至兰考段计划开工建设
据悉，正在建设的洙赵新河特大桥桩基设计7884个，当前已完成3428个；承台设计973个，已完成123个；墩台身设计973个，已完成71个。6月中旬，洙赵新河特大桥将开始架设首榀箱梁，这也是鲁南高铁菏泽境内架设的首榀箱梁。按照计划，今年10月31日桥梁下部结构全部完成，2020年5月15日架梁工作全部完成。
据介绍，鲁南高铁菏泽至曲阜段长72.0公里，途经巨野县、郓城县、牡丹区、菏泽开发区，设巨野北站、菏泽东站,投资约136亿元。去年12月11日开工，中铁二局和中铁十局承担菏泽市境内的高铁建设任务，计划建设工期为3.5年。目前，累计完成投资6.03亿元，完成钻孔桩5933根、管桩192832米、承台153个、墩身80个、箱梁预制38孔。
为推进该项目，菏泽成立了由陈平市长任指挥长的项目建设指挥部，明确了综合协调组、征地拆迁组、工程建设组、保障组四个小组和28个有关单位的工作职责。
“在征地拆迁方面，菏泽段是全线做得最好的，已经基本完成拆迁任务。另外，在桥梁建设等控制性工程上，菏泽段也是最先完成全线开工的。”羊磊说。
除了菏泽至曲阜段，鲁南高铁在菏泽段还有菏泽至兰考段。据了解，鲁南高铁菏泽至兰考段计划2019年下半年开工建设，目前项目可研报告铁总已完成会签，近期将报铁总党组会审定，审定后由山东、河南两省会签并呈报国家发改委审批。鲁南高铁菏泽至兰考段菏泽境内线路全长43.9公里，途经菏泽开发区、定陶区、牡丹区、曹县、东明县，设曹县庄寨站。
除此之外，雄商高铁菏泽段全长149公里，目前线路和站点基本确定，按照计划将于年内开工建设。
