货车走高速，按车轴型号收费
2019-06-26 来源：贵州都市报
6月25日，贵州省交通运输厅取消高速公路省界收费站指挥部召开首次新闻发布会，记者从会上获悉，目前贵州正在大力推进ETC办卡和取消收费站等工作，今年年底将取消17个省界收费站，届时，8座和9座小客车将降低收费标准，货车将统一按照车轴型号收费。
据介绍，2018年底，贵州全省高速公路通车总里程达6453公里，高速公路出省通道达到18个，通车里程上升至全国第7位，高速公路综合密度上升至全国第1位。在通行费的征收方式上，贵州境内的收费站ETC车道覆盖率达97%以上，OBU用户累计突破180万户，实现微信移动支付全覆盖，成为全国第7个、西部第1个全面开通移动支付的省份。
有关负责人在会议上披露，全省深化高速公路收费制度建设约需投入工程建设资金44亿元，内容包括收费车道改造、门架系统建设、收费系统软硬件改造、省界收费站拆除等等。目前贵州全省高速公路有95.6%以上的收费站、74.8%的车道均需改造，涉及收费站457个，改造ETC专用车道和混合车道3075条。根据交通部最新部设标准，全省高速公路共需建设1260个ETC门架，并建立ETC车道运维服务平台，监测ETC车道运行状态，故障自动报警，监测ETC车道维修状态，对全省ETC车道使用状态进行大数据分析等。按照国家发改委、交通运输部的要求，在7月底前拆除ETC车道减速带等非必要设施。
到今年底前，贵州将拆除与周边7个省市相连的17个收费站。计划相关项目在12月初全部完成，并留出一个月的时间调整试用、修改完善，确保年底前正式投入使用。省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC车载装置的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式，行驶高速公路。
贵州取消高速公路省界收费站后，打破了过去对通行高速公路车辆按省收费、按省管理的格局，形成了全网一体化运营服务的态势，需要对过去一些地方优惠政策做出适度调整，货车计费方式也将从过去的计重收费变为按车型收费，既需要对总体政策进行调整完善，还需要具体细化到各个路段、每一个收费站上，既不能增加车主的总体负担，又必须实现与全国各省区政策相协调，工作量非常大。下一步，随着交通运输部系列配套政策的出台，贵州也将清理规范全省通行费减免政策并制定相关意见，完成相关政策优化调整工作。
贵州自2010年11月开始发行ETC，截至2019年5月23日本省客户量达182.3万。为了进一步提高车辆通行速度和车辆畅行高速路的效率，贵州还正在进一步推动ETC发行安装工作，加快推广普及ETC车载装置，尽量减少非ETC车辆。预计到2019年底，全省汽车保有量将达509.2万辆，下半年要求完成发行任务240.3万辆，半年需完成的任务是9年已完成任务的1.32倍。
