2019年12月31日，随着“大连1号”盾构机平稳到达山花街站，标志着地铁5号线山花街站至中华路站盾构区间左线顺利贯通，这是全线第一个长度超过1000米的区间隧道贯通。至此，地铁5号线2019年度收官之战完美结束!山(花街站)中(华路站)盾构区间左线全长1818.57米。
“大连1号”土压平衡盾构机始发以来，受多种因素叠加影响，盾构掘进施工一度受到很大制约。由于穿越地层赋水量大，易发生喷涌，对管片姿态影响大，极易造成管片上浮;加之穿越地层均为中强风化石灰岩和白云岩，岩层强度高，刀具磨损严重、换刀频繁。
面对各种困难，通过强化注浆封环力度、动态调整同步注浆配合比、增加二次注浆、及时检测成型隧道等措施，确保了盾构姿态和线形;通过加强盾构维修保养、及时更换刀具、合理设置掘进参数等措施，提高了硬岩地层盾构掘进效率。
随着山中区间左线掘进任务的顺利完成，“大连1号”盾构机将在山花街站完成接收、解体、吊出，而后将运至梭鱼湾站继续开启新的掘进征程。
