云南建投集团在确保疫情防控有力有效的同时，积极推进县域高速公路“能通全通”工程以及境外高速公路项目建设，目前，由云南建投集团投资建设的15条高速公路，已经全部复工。在地方政府配套资金到位的前提下，香丽、元蔓（红河段）、元蔓（玉溪段）、大戛、蒙屏高速公路将于2020年底通车，云南建投集团投资建设运营的中老高速（万象-万荣段）公路计划于2020年6月30日通车。

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　　香丽高速：

　　云南省藏区第一条高速公路香丽高速公路

　　项目全长140.305公里，主线长124.55公里，是国家批准的《国家公路网规划（2013年—2030年）》国家高速公路网规划的北京至西藏高速公路西宁—丽江联络线（G0613）的组成路段，是国家支持藏区经济社会发展的重要支撑项目，是交通运输部“绿色低碳公路主题性试点项目”，也是云南省藏区第一条高速公路、云南省海拔最高的高速公路。

　　项目概算总投资210.83亿元，具有“三高”（高海拔--3280米、高差大--1100米、高地震烈度--Ⅷ度）、“二复杂”（地形复杂、地质复杂）、“一脆弱”（生态环境脆弱）、“一艰巨”（工程极为艰巨）的特点和难点。2019年12月31日，香格里拉至小中甸段已建成，项目全线计划于2020年底建成通车。

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　　元蔓高速（红河段)：
 

　　构建红河州内联外接重要路段

　　元江至蔓耗高速公路（红河段）概算总投资208.60亿元，主线全长138.668km。元蔓高速的建成对实现红河州县县通高速，构建红河州大进大出、内联外接的现代高速交通，以及整个滇南地区的经济社会发展具有重大而深远的影响。

　　截至2020年2月底，元蔓高速（红河段）路基工程完成约93%，桥梁工程完成约81%，隧道工程完成约91%，预计2020年12月31日实现全线建成通车。

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　　元蔓高速（玉溪段）：
 

　　云南省南北通边达疆主要干线

　　元江至蔓耗（玉溪段）高速公路主线全长39.4公里，概算投资55.52 亿元，是S35永仁至金水河高速公路的重要组成部分，将云南省的公路交通与国高网紧密的联系在一起，是云南省南北通边达疆的主要干线。项目建成后，将连接云南省129个县区，计划于2020年年底全线建成通车。

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　　大戛高速：
 

　　第一条通往新平县的高速公路

　　大戛高速是G5615天猴高速的重要组成部分，路线主线全长66.65公里，概算投资108.34亿元，全线控制性工程“三桥四互通十隧道”。大戛高速从项目的重点控制性工程开始，逐步掀起建设高潮。项目建成后对促进实施“西部大开发”的战略部署、区域经济合作以及完善云南省高速公路网布局有着重要意义。

　　大戛高速大开门至新平东段于2019年10月1日通车试运行，结束了新平县城不通高速的历史，新平东至新平西段于2020年1月1日通车试运行，新平西至戛洒段计划于2020年年底建成通车。

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　　蒙屏高速：

　　第一条通往屏边县的高速公路

　　蒙屏高速是第一条通往我省唯一的苗族自治县屏边县的高速公路。路线长40.425公里，项目概算总投资65.42亿元。截至目前，路基工程累计完成约86%，桥梁工程累计完成约51.9%，隧道工程完成约74.5%。

　　蒙屏高速建成后，屏边的区位优势将进一步显现，将形成与蒙自市1小时内经济圈，对实现“云南唯一、中国一流、国际知名”的5A级苗文化和苗族风情旅游的目标，加快推进城乡一体化建设步伐具有重要的意义。2017年12月开工建设，计划2020年11月30日建成通车。

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　　中老高速（万象-万荣段）：
 

　　老挝第一条高速公路由云南建投集团投资建设运营的老挝首都万象至万荣段高速公路（万万高速）是老中高速公路首段，是老挝境内第一条高速公路，也是亚洲公路网AH12和昆曼国际大通道的重要组成部分。全长109.1公里，总投资约为89亿元。该项目是贯彻落实习近平总书记将云南建设成为我国面向南亚东南亚辐射中心的重点项目，是践行国家“一带一路”倡议和中老命运共同体行动计划的具体体现，项目的建成有利于改善沿线人民生活，加深中老两国经济贸易合作和文化交流。

　　项目建成后，万象抵达万荣仅需1.5小时，较现在缩短2.5小时，计划于2020年6月30日通车。

　　此外，元绿、蔓金、弥玉高速公路项目也计划在年内建成。