6月28日22时52分，由中铁十局承建的齐鲁交通新台高速公路跨兖石铁路转体桥历时42分钟，顺时针转动50度，顺利完成转体、精准就位，向年底通车目标又跨出新的一步。

　　当日22时10分，施工现场依旧灯火通明，亮如白昼，在总指挥一声令下，伴随着《开路先锋》豪迈雄壮旋律，40余名施工管理人员同步开始交叉作业，转体桥在2台千斤顶牵引作用下，以平均每分钟1.5度的速度缓缓移动。跨兖石铁路转体桥位于临沂市平邑县,是新台高速唯一一座上跨铁路转体桥，由中铁十局承建。该桥采用整幅预应力混凝土转体T构形式，跨度140米，宽37米，重2万吨,创造了山东省内高速公路混凝土T型钢构转体桥桥面宽度、单转跨度及单支座转体重量三项记录。该转体桥距铁路营业线仅9米，施工单体体量大、安全风险高、技术难度大。为加快施工进度，确保转体质量安全，新台项目深入开展创先争优劳动竞赛活动，优化施工组织，加强资源整合、联动协调，加大人员、设备及资金投入，全力提速项目建设；转体桥主体施工过程中，积极推广应用新技术、新工艺、新材料，在省内率先使用无粘结预应力钢棒，创新优化桩基成孔施工工艺，应用新型智能测温体系，有效防范各种质量通病，大幅度缩时增效，仅用76天高质量完成了梁体0-4#节段混凝土浇筑任务。

　　据齐鲁交通发展集团新台高速二标段中铁十局项目经理王吉磊介绍，转体过程中，加强现场技术、作业、测量人员联动，对每一道施工环节进行严密监控，定时汇报转体进度，严格控制起始转体角度，一分钟大概转1.5度，尤其是最后五米是手动控制，点一下大概是两公分左右，最后达到一个精确定位，误差控制在5毫米之内。

　　新台高速北起京沪高速与泰新高速交叉的新泰枢纽立交，南至枣庄市台儿庄，双向四车道，设计速度120公里/小时。年底通车后，我省又添一条南北大通道，缓解京台高速、京沪高速通行压力，为沂蒙黄桃之乡——平邑武台镇黄桃、山东五大黄梨产地之一——天宝山黄梨、北方花椒之乡——山亭花椒等特色农副产品发往全国构建一条快速便捷通道，进一步整合、开发沿线蒙山、台儿庄古城两大5A级风景区及枣庄抱犊崮国家森林公园、枣庄冠世石榴园等10余个4A级风景区等优质旅游资源，对促进城市群资源共享、产业互补、协调发展，优化山东省内交通布局，推动新旧动能转换具有重要的促进作用和带动意义。（吴荣欣 田源 报道）