（记者 余健平/文 通讯员 陈亚沙/图）9月10日，海沧隧道（第二西通道）传来重要工程节点进展：在厦门岛西侧海域海平面以下50米深处深厚基岩中，随着指挥员一声令下，爆破按钮启动，第二西通道海底段贯通。
厦门第二西通道跨海而行，是连接本岛与海沧的重要通道，也是厦门市“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分，自2016年6月份开工以来，厦门市民时刻关注着它的进展。建设单位相关负责人介绍，跨海隧道工程地质情况复杂多变，施工难度极大，该线路引进了“孔内成像”技术，以给前方岩层做“胃镜”的方式，准确定位地质夹层及出水点，再通过超前帷幕注浆等手段固结岩层、隔离海水，安全穿越了目前国内最长（160米）的海底风化深槽。
为了能让厦门人民早日享受到海沧隧道带来的便捷，建设单位运用了“长隧短打”的施工组织方式，通过进度较快的服务隧道和它与主线隧道相连的横通道，提前进入主线隧道位置，增开工作面分段施工以加快施工进度。
据介绍，第二西通道全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里，主线设双向六车道，设计行车时速80公里，设计日通过能力达8.5万辆。按照规划，第二西通道将于2021年上半年建成通车。
