2020年12月20日凌晨伴随着悦耳的爆破声响起，沿印松第九项目部寨冠隧道左洞顺利贯通。

　　施工难度大、技术要求高

　　寨冠隧道采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，隧道由东北向南西横亘，山岭连绵、峰峦叠嶂、深沟险壑，隧址区整体穿越可溶性碳酸岩层，可溶岩长度占隧道总长度的95%以上，属于岩溶区地质隧道，同时也是沿印松高速施工难度最大的隧道。

　　现场踏勘，攻坚克难

　　寨冠隧道左洞设计全长1083m，岩溶区域地质情况复杂，施工过程中多次出现突泥、突水、涌砂、地表塌陷等不同形式的地质灾害，为本来施工难度大、技术要求高的寨冠隧道，进一步增加了施工难度，同时对施工技术提出了新高度。

　　探测先行，保障安全

　　隧道地质变动较大时，技术人员第一时间深入洞内地质变动区进行勘查，及时了解地质变动原因，掌握第一手资料，沿印松总部组织召开原因分析会，制定有效解决措施，为隧道顺利施工提供坚实技术保障。

　　众志成城，顺利贯通

　　施工过程中，项目以“探测先行，保障安全、稳步推进”为中心思想，以“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”为施工原则，在保证质量、确保施工人员安全的前提下，稳步推进隧道工程施工。项目全体人员无畏艰辛困苦，以团结合作，奋勇向前、迎难而上的拼搏进取精神为支撑，经过3年以来日夜奋战，顺利拿下这块“硬骨头”。

　　寨冠隧道的顺利贯通，一方面为第九项目部在岩溶区地质隧道施工方面积累了宝贵的施工经验，另一方面标志着第九项目部的控制性工程施工取得了突破性进展。项目将继续保持迎难而上之精神，顺利完成各项节点目标，为早日实现通车目标而不竭奋斗！