截至2020年12月31日，四川广平高速项目全线36座单洞隧道中已有16座实现贯通，累计进尺58814米，为设计总量的81.09%。

　　项目线路前10公里为7度地震区、后80公里为8度地震区，紧邻青川—平武等6条主要断裂带，沿线地层岩性差，90%以上系千枚岩，滑坡、顺层及高位危岩地段密布，呈现“三高一软”即“高桥隧比、高地震烈度、高地应力和软弱围岩”的工程特点，一线建设者形象地称之为“豆腐块里把洞挖”。

　　针对此特点，施工人员在技术上严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，采取“短、紧、快、勤”的模式，推进各道工序紧密衔接;在管理上科学分解任务、层层压实责任，严格落实技术交底、安全交底、班前提示和施工规范、操作规程，确保了工程质量、进度和安全同步管控。

　　已贯通的16座单洞隧道中包括12座短隧道、4座长隧道，为后续隧道施工积累了经验。

　　广平高速项目起于青川县骑马乡，东接G75兰海高速公路;止于平武县母家山，西连在建G8513九绵高速公路;全线长89.776公里，2018年9月全线开工，计划2022年9月实现通车。(通讯员：马轶锋)