（通讯员 毛建波 王楚然） 1月8日，由中国能建葛洲坝集团承建的田林至西林（滇桂界）公路工程PPP项目八新隧道右洞历经230余天紧张有序施工后顺利贯通，实现了2021年“开门红”。

　　八新隧道位于广西百色市田林县定安镇八新村，全长638米，隧道按照双车道分离式隧道设计，设计行车速度为80公里/小时。隧道主洞建筑限界净高为5米,净宽为10.25米，进口采用端墙式设计，出口采用削竹式设计，隧道围岩等级均为V级。作为田西高速2021年第一条贯通的隧道，为项目部全年更加高效快速推进项目建设奠定了良好基调。

　　精心组织，打开项目建设局面

　　2020年初，田西高速项目部积极响应中国能建及当地政府号召，按照各级组织要求，制定应急防控预案，全面开展疫情防控工作，科学有效地组织项目复工复产。2020年5月15日，八新隧道成功启动右洞施工。

　　为加快施工进度，在技术方面，项目部精心组织，成立专项小组，针对隧道施工中不同围岩类别的爆破掘进、不良地质条件的处理、衬砌等关键工序召开专题研讨会，不断优化施工方案，确保现场施工的稳步推进。

　　在隧道作业班组管理上，项目部一是实行专人专责制度，24小时轮岗，做到“问题不过夜”，确保现场施工有条不紊地进行。二是为作业班组设置施工时间节点与目标，明确奖罚制度，充分调动作业班组生产积极性，提高生产效率。由于八新隧道进口距离G357国道较远，材料运输不便，经项目部征迁协调部与当地政府、村民沟通协商，采取“乡村道路+临时施工便道”的方法，新建1500米临时便道直达洞口，成功克服材料运输问题，保障了施工进度。

　　严抓安全，为施工进度保驾护航

　　八新隧道地质构造较为复杂，隧道区地形垂直高度差异明显，山高谷深，因此项目部在隧道开挖过程中严格执行“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”的施工方针，并结合反馈信息及时优化调整参数信息，确保洞身开挖过程安全无隐患。

　　2020年11月份，项目部举行“红旗班组”安全生产考核评比,八新隧道是项目部第一个实现标准化的施工隧道，标准化程度较高，隧道内建立了完善的视频监控系统，人脸识别系统，人员定位系统，门禁系统以及气体监测系统，洞内逃生管道、应急物资均按照要求设置到位。八新隧道现场管理人员积极配合项目部安全管理工作，合理安排施工进度，对隧道进尺进行严格控制，使安全步距一直保持在规范要求之内。在文明施工方面，八新隧道定期安排作业人员对隧道场地进行清扫，时刻保持整洁、干净的形象，受到了业主单位、监理单位的一致肯定，因此荣获“安全生产红旗班组”称号。

　　“安全教育要经常化、制度化，要提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想。”田西高速项目部施工二部安全总监邱洪波说。为保证现场施工人员生命安全，项目部积极开展各项安全隐患排查工作，采取领导值带班、安全专项检查等方式，及时排除现场安全隐患。为加强实践，项目部还组织隧道逃生演练、防汛、消防等实战演练，通过演练来培养现场人员遇到突发、紧急事故的应急疏散和事故救援处置能力。通过多种形式增强施工人员的安全意识，督促全员安全生产履职，为安全生产保驾护航。