日前，中铁十九局承建的叙毕铁路贵州段重难点控制性工程新高坡隧道顺利贯通，为2021年7月中旬全面进入铺架阶段奠定坚实基础。
叙毕铁路新高坡隧道全长8100米。该隧道设计复杂，为高瓦斯高风险隧道，集有害气体、岩溶、反坡排水等不良地质于一体，邻近既有线，施工难度大。
自2017年8月开工以来，中铁十九局建设者克服了围岩差、涌水量大等困难，依靠科技攻关，适时调整施工方案，确保工程安全有序推进。为强化高瓦斯隧道安全管理，建设者采用超前探孔、TSP等多种超前地质预报手段，提前探明围岩及水文情况，并在洞内安装瓦斯自动监测设备、配备瓦斯检测人员，对进洞车辆、机械设备全部进行防爆改装，形成多道安全屏障。他们施工中采用“不动火工艺”，确保了高坡隧道施工安全有序推进，没发生任何安全事故。
浅埋段和临近既有线是制约该隧道施工进度的关键，建设者科学控制爆破参数，在确保爆破振速不超标、严把既有线施工标准不动摇的前提下，调整爆破参数，增大进尺，实现进度、安全“两手抓、两不误”。针对浅埋段施工难题，他们积极联合业主、设计院、监理、隧道专家，召开技术研讨会，制定超前风险应对措施，通过双层支护控制，采用抗扭性能强的HW175型钢架、大管棚锁脚等有效措施，控制围岩变形，克服突泥涌水、溜坍等困难，顺利通过浅埋段，实现贯通无差错。
据悉，2022年底，叙毕铁路建成通车后，将与成渝铁路和贵昆铁路串联起来，进一步完善西南地区路网结构，促进云南、贵州、四川区域经济持续发展，加快沿线矿产资源的开发。
