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亚洲最大跨度公路隧道蔡尖尾山2号隧道断面左线打通
2021-02-01 来源:中国铁建 

  近日,十四局三公司参建的厦门海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道左线特大断面顺利开挖完成,工序转入超小净距隧道施工,标志着全线重难点控制性工程取得重大进展。

  蔡尖尾山2号隧道全长4245米,十四局三公司负责2825米隧道正线及2个匝道施工。该隧道由3车道经5次加宽到“3+2”车道,最大断面开挖净跨度达30.5米,面积达421.7平方米,相当于一个标准篮球场大小,为亚洲最大跨度公路隧道断面,也是目前国内在建最大的立交隧道断面。

  施工中,由斜井进入主线,再左右延伸进行大断面开挖,通风、排水、交通组织难度极大。加之分岔大断面段部分位于四级围岩地段,给施工带来极大的挑战。

  隧道开挖前期,项目部邀请专家对隧道分岔大断面专项施工方案进行论证,对开挖工法进行多次优化调整,为大跨隧道安全、高效施工打下良好基础。施工过程中,建设者引进新工艺、新设备,其中大断面二次衬砌创新使用了分岔段超大变截面可伸缩衬砌台车,能够纵向、横向移动行走,仅需一台设备通过换装便能实现5次变截面功能,此举极大提高了台车换装工效,实现了降本增效。

  据项目技术负责人介绍,在地质勘探时,除常规地质雷达预报外,项目部推广应用了“超前水平钻+孔内成像”技术,准确直观地分析围岩及地下水情况,做到全隧覆盖。

  进洞施工以来,项目部高度重视安全质量管理,通过BIM三维可视化信息建立全线建筑信息模型,对开挖工法进行模拟并应用到方案论证、技术交底环节。针对特大断面隧道开挖工法,多次邀请业界内专家现场指导、参与方案制定,创新提出了在大跨度、硬岩条件单侧壁八步开挖和双侧壁十步开挖工法,经实践取得了良好效果。

  海沧疏港通道是福建省重点工程,全长约5.3公里,为城市地下互通立交枢纽工程,是厦门实施跨岛发展战略的重大项目。项目建成后,将大大提升当地货运集疏散能力,形成更紧密、更便捷的路网联系。



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