贵州赫镇高速公路建设有限公司：
你司《关于镇雄（滇黔界）至赫章高速公路滇黔隧道高瓦斯围岩段变更施工图预算审查的请示》（贵赫镇司呈〔2020〕24号）及附件收悉。该设计变更申请厅已于2020年11月13日进行了批复，设计变更金额通过省交通建设工程造价管理站审查。经厅研究，批复如下：
一、设计变更原因
镇雄至赫章高速公路项目建设模式为BOT+EPC+政府补助。其中滇黔特长隧道左洞长4897米（其中贵州境长3708米），右洞长4904米（其中贵州境长3718米），勘察设计单位根据外业钻探在SSDK1钻孔测得的煤层瓦斯含量，判定该隧道为微瓦斯隧道。本项目于2018年3月21日进场，滇黔特长隧道于2018年7月开始在出口端进洞。
隧道自开挖以来，左、右两洞多次揭露赋存不稳定的煤层，而且部分区域存在褶皱形式的厚煤层，瓦斯涌出量也远远超设计预期值。2019年3月份开始，掌子面出现0.8米左右煤层，瓦斯浓度偏大，存在较大的施工安全隐患。2019年4月10日，出口工区右洞施工至K3+383.6位置时，隧道拱顶瓦斯浓度达0.2%，炮眼中瓦斯浓度达40%。为确保施工安全，项目公司委托中煤科工集团重庆研究院有限公司开展该隧道出口工区瓦斯等级鉴定咨询服务。咨询单位对隧道出口工区左洞、右洞的煤层赋存、通风情况、瓦斯情况等进行了现场勘查及实测，编制《镇雄（滇黔界）至赫章高速公路滇黔隧道（左洞ZK0+000-ZK3+708）（右洞K0+000-K3+718）出口工区瓦斯等级鉴定报告》，确定隧道高瓦斯工区左幅为ZK2+240-ZK3+708、右幅为YK2+250-YK3+718，其中：二衬已施工段落为ZK3+500-ZK3+708、YK3+023-YK3+718，未施工段落为左幅ZK2+240-ZK3+500、右幅YK2+250-YK3+023。
二、设计变更内容
（一）变更后高瓦斯工区隧道衬砌结构防护等级采用二级，沿二衬外轮廓满铺瓦斯隔离板及瓦斯隔离垫层；变形缝和施工缝设置背贴式止水带、中埋式橡胶止水带及超细水泥浆进行严密封堵瓦斯气体。主洞及横通道二衬采用C35气密性模筑混凝土结构，初支采用C25气密性喷射混凝土，且二衬模筑混凝土和喷射混凝土透气系数分别不大于10-11cm/s和10-10cm/s，二衬模筑混凝土抗渗等级不小于P10。
（二）高瓦斯工区段水气混合物经水气分离装置过滤后，净化后的水进入排水系统排出洞外，分离出的气体引排至隧道拱顶纵向瓦斯排放管，经左线ZK3+300处，右线YK2+900处的洞顶排气孔排出洞外。
（三）高瓦斯工区ZK3+500-ZK3+708，YK3+023-YK3+718段二衬已经施工，没有设置防气措施，存在渗气的风险。因此在隧道贯通后，施工单位应检测隧道内该段落瓦斯含量，如瓦斯含量超标，则在二衬与防水层之间注入水灰比1:1的MC活性离子材料，形成一道刚性防气层，同时修复二衬自身裂隙等缺陷，以达到隔离瓦斯的目的。
三、施工图预算
原设计预算金额为143,228,260元，本次变更审定金额为195,252,753元，较原设计增加52,024,493元。
请你司严格按照《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660-2020）《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》（JTG/T 3374-2020）《贵州省高速公路瓦斯隧道设计技术指南（试行）》《贵州省高速公路瓦斯隧道施工技术指南（试行）》等相关规范、办法中关于瓦斯隧道的要求进行施工，加强通风、勤测瓦斯、严控火源，做好排水洞施工期间与建成后的瓦斯监测工作，加强施工安全管理，确保施工安全。
贵州省交通运输厅
2021年1月26日
