（记者 王小畅）海口绕城公路美兰机场至演丰段工程（简称海口绕城二期）主线于30日17时正式通车，通车范围为海口绕城公路美兰机场至演丰段公路项目主线和演丰互通。

　　在路上可以感受飞机降落的震撼

　　30日上午，在海口绕城二期主线还没有通车之前，经过施工单位的许可，记者从机场互通出发体验，抵达演丰互通，该项目的终点用时约10钟。不过由于新建的机场互通匝道还在施工未开放交通，如果从机场前往海文高速，需要行驶到龙桥互通调头，才能从绕城一期主线行驶到绕城二期主线，虽然多了一段行程，但相比以前绕道白驹大道上海文高速要节省很多时间。行驶在这条道路上，除了平整的路面带来舒适性的提升外，还能感受到飞机从头顶擦过降落的震撼。

　　据了解，海口绕城二期主线起于海口市灵山镇，接绕城一期，中间跨越县道云美线、省道灵文嘉线，止于海口市演丰镇，终点设演丰互通接海文高速公路，路线长15.07公里，主线采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米。

　　该项目于2019年6月正式开工建设，面临工期紧、地质条件复杂、城区征地拆迁和涉铁工程协调难度高、疫情影响等重重困难，各参建单位凝心聚力、大干快上，精心组织、科学部署，在政府大力支持下，仅用一年基本完成征地工作。

　　同时，该项目大力推广四新技术，打造新一代智慧工地、一流标准化工地、“安全积分超市”和海南实体体验和培训教育于一体的安全教育培训基地；建立劳模工作室，启用路肩滑模、中大DT2000全幅摊铺机等先进工艺设备，成立技术攻关组，解决了数控切割、桥梁沥青路面反碱等多项难题。

　　为尽早缓解机场周边路网交通压力，解决市区进城通道单一问题，在确保施工质量安全的前提下，省交通运输厅和省交建局组织各参建单位春节正常施工不放假，提前8个月实现主线顺利通车。项目下一步重点工作是加快云龙互通和国道G223改建段的建设（含上下主线的匝道），尽快交付使用。

　　有望缓解海口美兰国际机场及周边交通运输压力

　　中国铁建昆仑投资集团有限公司海口绕城二期代建指挥部总工程师齐卫明介绍，海口绕城二期是江东新区首个重大基础设施项目，连接绕城一期和海文高速，建成之后可以缓解机场周边的交通压力，完善江东新区路网，推动“海澄文”一体化建设。

　　齐卫明称，海口绕城高速二期路面的施工单位和文琼高速是同一家。该项目路面施工在文琼高速的基础上，采用了更加先进的摊铺机，施工的宽度更宽，平整度得到进一步提升。“目前，我们路面施工单位还保持着海南平整度最高的纪录”。

　　齐卫明介绍，为了完善江东新区的路网，这个项目还对国道G233约6公里长路段进行改造，因为该路段要跨越东环高铁，现在正在进行转体桥的施工，施工期间不影响东环高铁的运营，完成梁体施工后，只需要四个小时转体，就可以一次性合龙，不会对高铁运营造成影响。

　　 另据了解，海口绕城高速二期是连接海南省海澄文区域重要的横向通道，也是海口市江东新区重要的对外快速干道，它建成后将连通环岛高速和海文高速，将对加快推进“海澄文”一体化具有重要意义，为推进海南自由贸易港建设提供有力的交通保障。并且将有望缓解海口美兰国际机场及周边交通运输压力，对完善海口市国家综合交通枢纽功能，提升海南高速公路网的互联互通水平，实现公路、水路、铁路、航空等对内对外交通方式有效衔接和快速转换都具有重要意义。