4月2日获悉，江苏省人民政府与安徽省人民政府已经联合印发《南京都市圈发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出，南京都市圈将统筹推进重大基础设施建设，畅通对外联系通道，共同打造“畅达都市圈”。到2025年，基础设施互联互通水平将位居全国前列，城际“断头路”全面消除，都市圈轨道交通基本成网，南京与各城市之间实现一小时通达。

　　延展说明：2月2日，国家发改委原则同意《南京都市圈发展规划》，把南京都市圈建设成为具有全国影响力的现代化都市圈，助力长三角世界级城市群发展，为服务全国现代化建设大局作出更大贡献。

　　5年内，南京与都市圈内各城市1小时通达

　　今年2月8日，《南京都市圈发展规划》获批，成为全国首个由国家发改委正式同意的都市圈规划。南京都市圈横跨苏皖两省，以南京市为中心，聚合苏北、影响安徽、辐射苏南，带动其他城市共同发展。规划范围包括南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金坛区和溧阳市，总面积6.6万平方公里，2019年末常住人口约3500万。

　　记者注意到，根据《规划》，南京都市圈将打造为长江经济带重要的资源配置中心。依托南京空港、海港、高铁港枢纽地位，联动芜湖、镇江、淮安、扬州等都市圈枢纽资源，加快完善连通全球的海陆联运、航空运输和信息通信网络，加快营造一流的法治化国际化便利化营商环境，打造长三角向内辐射中西部、向外连接全世界的枢纽型都市圈。

　　到2025年，南京都市圈人均GDP将超过15万元，基础设施互联互通水平位居全国前列，城际“断头路”全面消除，省际航道更加畅通，都市圈轨道交通基本成网，南京与各城市之间实现1小时通达。

　　交通网络和枢纽建设：加快打造南京国际性综合交通枢纽

　　《规划》提出，要强化南京都市圈交通网络和枢纽建设。加强铁路、公路、航道统筹规划建设，形成以南京为中心，以沿江、沪宁-宁合、宁蚌-宁杭、宁淮-宁宣等通道为射线的综合交通网络；依托淮扬镇宣、合蚌淮盐、合芜宣杭等通道，形成都市圈外环。

　　培育空港和高铁枢纽功能，提升沿江港口联动下游、辐射带动中上游能力，加快打造南京国际性综合交通枢纽，统筹提高海港、空港、高铁枢纽地位和客货运功能，进一步推动“三港联动”。推进芜湖全国性综合交通枢纽建设。提升镇江、扬州、马鞍山、滁州、宣城等区域性综合交通枢纽建设水平和协同服务能力。

　　轨道交通：推动市域（郊）铁路向周边城市延伸，客运服务公交化

　　根据《规划》，苏皖两省还将共建轨道上的都市圈。落实《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》等，统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道建设，打造互联互通、便捷通勤的轨道交通运输体系。加快南沿江、宁句等项目建设，推进沿江高铁合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京经仪征至扬州、镇江市域句容至茅山线、扬镇宁马城际镇江至马鞍山段等项目建设。

　　《南京市2021年经济社会发展重大项目计划》于2月5日正式印发。2021年，南京市将安排重大项目392个，其中，备受市民关注的轨道交通共有14个，总投资2299.25亿元，2021年计划投资233.3亿元。14个轨道交通项目包括：11号线一期工程、宁马城际（南京段）轨道交通工程、宁扬城际（南京段）轨道交通工程、3号线三期工程、5号线工程、7号线工程、6号线工程、9号线一期工程、宁句城际轨道交通工程、10号线二期工程、4号线二期工程、1号线北延工程、2号线西延工程、宁天线南延工程。

　　在市域（郊）铁路建设方面，将推动中心城市市域（郊）铁路向周边城市（镇）延伸和客运服务公交化。支持南京、芜湖等城市轨道交通建设。加快建设南京北站综合客运枢纽，统筹研究仙林综合客运枢纽能力提升，推动轨道交通引入机场，加快建设一批区际客运与城市公共交通换乘枢纽，推进多种交通方式无缝衔接。

　　公路网络：构建南京都市圈环线高速，完善过江通道布局

　　《规划》提出，南京都市圈将共建便捷通达公路网络。优化都市圈对外公路通道，完善省际高速公路网络，加快推进京沪、合芜宣、宁合（南京段）、宁芜等高速扩容改造，规划建设宁盐、沪蓉高速复线（安徽段）、沪陕高速复线（安徽段）等高速公路。

　　优化都市圈内路网结构，加快镇江五峰山大桥南北接线、南京-滁州、盱眙-明光、金湖-宝应等高速公路建设和G312、G328、G205等改扩建。推进天长-潜山、仪征-禄口机场、仪征-天长等高速规划建设和连接成环，构建南京都市圈环线高速公路。

　　在过江通道建设方面，将完善过江通道布局，加快推进芜湖城南、南京和燕路等在建通道建设，积极推进芜湖龙窝湖过江隧道、马鞍山长江公铁大桥、南京锦文路过江通道、宁仪城际过江通道等规划建设，推进芜湖华电大道过江通道、马鞍山龙山路过江通道、润扬第二过江通道等研究和论证。加快实施“断头路”贯通工程，改造扩容“瓶颈路”。

　　航运：共建江河海联动航运中心

　　根据《规划》，南京都市圈将共建江河海联动航运中心。围绕打造南京区域性航运物流中心，加快建设长江南京以下江海联运港区、芜湖马鞍山江海联运枢纽。打造淮安淮河水运中心和滁州、宣城内河港口集散中心。开展水阳江航道规划衔接和前期工作，打造以长江航道为主体、以芜申线、秦淮河航道、驷马山干渠、合裕线等高等级内河航道为骨干、以其他航道为补充的通江达海内河干线航道网络。积极推进南京港与中上游港口城市间外贸中转业务，加强城市间口岸合作，推进近洋航线发展，提升口岸中转服务水平。

　　机场：以南京禄口国际机场为枢纽，协同打造现代化机场群

　　《规划》提出，南京都市圈将协同打造现代化机场群。优化空港布局和功能协调，形成以南京禄口国际机场为枢纽，扬州泰州、淮安涟水、芜湖宣州等周边机场为辅助的机场体系。加快提升南京禄口国际机场客货运功能，实施扬州泰州机场二期扩建工程，开展滁州机场前期工作，提升芜湖宣州、淮安航空货运功能，统筹建设一批功能协调、兼容互补的通用机场。强化南京禄口机场国际客货运全球联结、洲际直达能力，加快都市圈城市候机楼规划建设和功能提升，推进溧水空港大通关基地建设。

　　信息化提升：打造一体化公路客运网络

　　根据《规划》，南京都市圈还将共同提升运输服务与信息化水平。打造一体化公路客运网络，推动城市（镇）开行城际公交，全面推行联网售票一网通和交通一卡通。深化收费公路制度改革，推广车辆安装使用ETC通行高速公路，探索对高频次通行车辆实施高速公路收费优惠政策。全面取缔跨行政区道路非法设置限高、限宽等路障设施。打造“通道+枢纽+网络”物流运行体系，大力发展铁水、公铁、空铁、江河海联运和“一单制”联运服务。