1、招标条件

　　本招标项目杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬高速）杭州至绍兴段越东路互通连接线工程（项目名称）已由中华人民共和国交通运输部（项目审批、核准或备案机关名称）以（批文名称及编号）《交公路函[2020]420号》文批准建设，施工图已由浙江省交通运输厅准予行政许可决定书以浙交许〔2021〕19号文号文批复（批复机关及文号）。项目业主为绍兴市城市建设投资集团有限公司，建设资金来自自筹（资金来源），资金已落实，招标人为绍兴市城市建设投资集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标，实行资格后审。主要工程数量和资格审查条件（最低要求）详见中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）、浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台(Http://www.zmctc.com)、和浙江交通网（http://jtyst.zj.gov.cn/）。[发布招标公告的媒体。]

　　2、项目概况与招标范围

　　2.1 项目规模及技术标准：本项目越东路互通连接线起点位于曹娥江南岸绍兴市越城区越东路与临海路交叉口之前，顺接越东路（三江路－规划曹娥江大桥）智慧快速路工程，于起点位置附近设置平行匝道联系越东路地面道路，起点设计桩号LK0+000,路线向北，设曹娥江大桥（主跨400m)跨越曹娥江（通航1000吨级海轮），经浙江一景生态牧业有限公司西侧，与世纪大道（双向八车道）十字平交，先后设桥跨越七五丘环塘河、七六丘中心河、环塘西河、西一闸干河、八四丘内河，并通过越东路互通连接杭绍甬高速公路主线，终于新东线预留平交口，终点桩号LK9+185.713,路线全长约9.185km(含0.270m短链一处，断链：LK7+729.730=LK7+730)。

　　本项目采用一级公路兼顾城市道路标准建设，其中LK0+000-LK0+678.300段顺接越东路（三江路－规划曹娥江大桥）智慧快速路工程，沿用其快速路标准和断面形式，双向六车道，高架桥标准宽度为25.5m；LK0+678.300-LK3+700段采用一级公路标准，双向六车道，路基宽度33m，全线设计80km/小时，交通工程及沿线设施等级采用A级。A匝道位于快速路段，匝道横断面采用《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010)中的标准，采用单向双车道，设计速度为40km/h。越东路互通连接线起点LK0+000-LK7+730段为地方实施段；LK7+730-LK9+185.713由高速公路实施段。地方实施路段划分为2个合同段，第二合同段起讫桩号LK3+700-LK7+729.730目前已经完成招标并实施；本次招标范围为第一合同段起讫桩号LK0+000-LK3+700，总长约3.7km。第一合同段概算建安费约123413.85万元。

　　2.2 标段划分及招标范围本项目本次施工招标计划招标1个标段，即为第一合同段：第一合同段：主要工程内容为杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬高速）杭州至绍兴段越东路互通连接线工程起讫桩号LK0+000-LK3+700，总长约3.7km范围内的路基、路面、桥涵、交叉、三改、绿化、景观、照明、机电、交安、智能交通工程、沿线设施等附属工程的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。主要结构物包括全线设置桥梁约3179.12m/4座，其中特大桥1866.12m/2座，大桥1313m/2座，立体交叉1处，圆管涵2道。其中曹娥江大桥主桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥，其跨径布置为（49+151+400+151+49）米，桥梁采用水滴型桥塔，包括塔头、塔柱、上、中和下横梁以及桥塔附属设施（桥塔内爬梯、防雷系统、照明、航空障碍等预埋件）；主梁采用钢梁与混凝土桥面板组合梁，二者通过剪力钉相结合，钢梁部分由主纵梁、横梁及小纵梁共同组成刚梁格体系，钢锚梁作为斜拉索锚固结构，设置在上塔柱中，承受斜拉索的平衡水平力，主桥过渡墩及辅助墩采用承台接群桩基础；曹娥江大桥南引桥长度约752.4米，其跨径布置为（57.7+60+11*57.7），上部结构采用钢板组合梁，下部结构采用左右分幅的Y型墩，第1联采用连续体系，其余采用墩梁固结的刚构体系，基础采用承台接桩基础；曹娥江大桥北引桥长度约1066米，其跨径布置为（11*30+3*29+14*30+9*25）米，上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁，下部结构采用左右幅分离的Y型墩、门架墩、柱式墩，桥台采用座板台，基础采用钻孔灌注桩基础；临海路分离桥长度约560.6米，其跨径布置为(26+38+60+36.6)+16*25；第一联上部采用钢混组合梁，其余采用预应力砼T梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。计划工期：1095日历天，缺陷责任期24个月。（说明本次招标项目的建设地点、规模、技术标准、计划工期、招标范围、标段划分、主要结构形式、概算造价等）。