【文/陈聪】当地时间4月5日，印度铁道部对外宣布，杰纳布大桥（Chenab Bridge）的钢拱搭建工作已经完成，预计最快年底便可以完工。一旦完工，杰纳布大桥将以359米的高度跃升成为世界上最高的铁路桥。

　　印度总理莫迪认为，此举向世界展现了印度的基建实力和自信。

　　综合印度媒体报道，4月5日当天，最后一块5.6米长的钢件被安装在最高点，连接起从杰纳布河两岸向中间伸展的钢拱两臂。在拱桥工程完成后，斜拉索的拆除、拱柱混凝土的填充、钢栈桥的架设、高架桥和轨道铺设工作将会继续进行。

　　负责施工的北印铁路公司，其总经理阿舒托什·冈加尔（Ashutosh Gangal）称，这一天是具有里程碑意义的一天。

　　因为杰纳布大桥比巴黎的埃菲尔铁塔还要高出35米，即359米，修建完成后将成为世界上最高的铁路桥。而且“目前，从卡特拉到巴尼哈尔仅有公路可以沟通连接，这需要12个小时；但大桥建成后，通过火车来旅行，路程将减少一半”。

　　阿舒托什·冈加尔还透露，虽然大桥的修建难度大，但预计一年时间可以交付使用，最快是今年底，最晚不会晚于2023年。

　　印度铁道部则指出，“拱桥合拢是杰纳布铁路桥建设过程中最困难的一步，它的完成是朝着从卡特拉到巴尼哈尔的111公里长的蜿蜒路段完工迈出的重大一步。”

　　听到这个好消息，印度总理莫迪在社交网站上毫不掩饰个人激动之情地表示，“今天，我们向世界展示了印度的基建实力和自信，这项工程的启动不仅代表着印度增强了在现代化工程和技术方面的实力，还有力地证实了印度政府转移工作中心的决心！”

　　杰纳布大桥的建设是印度一项标志性工程，是乌德汉普尔-斯利那加-巴拉穆拉铁路连接项目的一部分。

　　大桥长1315米，高359米，使用了2.86万吨钢材，100万方土方开挖，6.6万方混凝土浇筑，焊接总长达到584千米，桥的总体重量将达到10619吨，造价约148.6亿卢比（约合人民币13亿元）。据称，大桥能够抵御时速266公里的大风、8级地震以及高强度爆炸，使用寿命120年。

　　目前，世界上最高的铁路桥为纳界河特大桥，位于我国贵州省清镇市与织金县交界处，横跨乌江天险，轨顶至水面高差约320米。

　　印度这座要冲击世界最高铁路桥纪录的大桥，早在2002年就动工建设，最初计划2009年完工。但由于施工难度大，完工时间又被推迟到2016年。自去年以来，受新冠肺炎疫情影响，工程建设几度被叫停。这一次，杰纳布大桥终于要完工了吗？