4月18日，伍家岗长江大桥建设现场指挥部和施工单位、科研院所、大专院校联合研究应用的“正交异性板U肋全熔透焊接”、“正交异性板钢桥面铺装试验”和“浅埋式锚碇复合地基基础”等三项科研成果通过专家鉴定。专家一致认为，三项研究课题经费使用合规合理，提供的验收资料翔实，符合要求，同意通过验收。

　　专家组对“正交异性板U肋全熔透焊接”课题的总体评价是：针对正交异性钢桥面板疲劳开裂难题，以提升正交异性钢桥面板的疲劳性能为目标，采用设计建造运维一体化系统研究理念，针对U肋与顶板新型双面埋弧焊构造细节和正交异性钢桥面板结构体系疲劳性能的关键问题进行了系统的理论分析、焊接工艺研究与足尺模型疲劳试验研究，研究技术路线正确，成果丰富，创新性突出，方法科学合理。项目研究通过理论分析、焊接工艺试验和足尺模型疲劳试验等方法，优化了U肋与顶板新型双面埋弧焊构造的焊接工艺和技术，在正交异性钢桥面板焊接制造工艺和钢桥面板结构体系疲劳抗力评估方法等方面取得了创新性成果。

　　专家组对“正交异性板钢桥面铺装试验”的总体评价是：针对大跨度悬索桥钢箱梁桥面铺装耐久性等方面的问题，开展了伍家岗长江大桥正交异性板铺装体系、核心铺装材料性能、钢板和铺装层共同作用有限元分析和足尺疲劳试验以及相关工艺、工法研究，研究技术路线正确，方法科学合理，取得了“新型二阶热固环氧沥青粘结材料提高了ERS铺装的层间水平抗剪和防水性能”等四项创新性成果。

　　专家组对“浅埋式锚碇复合地基基础”课题的总体评价是：针对伍家岗长江大桥南岸锚碇基础特殊地质条件及对工程构成的不利影响，开展了浅埋式复合地基基础结构体系和相关工艺、工法研究，研究技术路线正确，方法科学合理。项目研究通过数值模拟、现场试验等方法，优化了复合地基方案和相应的工艺、工法，在浅埋式锚碇复合地基基础体系和方案、复合地基沉降计算方法等方面取得了创新性的成果。（记者田云兵）