嘉闵线环评公示最新出炉！嘉闵线正线长度12.45km，嘉定设7站，预计今年6月动工开建！

　　上海轨道交通市域线嘉闵线工程环境影响报告书环境影响报告书公众意见征求的网络公示

　　建设项目名称上海轨道交通市域线嘉闵线工程环境影响报告书建设单位名称上海申铁投资有限公司项目建设内容嘉定城北路站（含）至虹桥站（不含）CK0＋000.00~DK29＋135.43，正线长度28.90km；虹桥站（不含）至闵行银都路站（含）DK31＋750.00~CK44＋201.10，正线长度12.45km；设城北路、新成路、嘉戬公路、丰茂路、南翔、金园五路、金运路、天山路、迎宾三路、沪星路、七宝、七莘路、莘建路、银都路14座车站（车站名称均为暂名）。马东动车运用所走行线左线1.838km，右线1.773km。新建沪星路牵引变电所1座。此次出炉的报告书共247页，可谓是信息量巨大，你们最关心的问题或许都能在此找到答案，嘉定都市网替大家划了重点，一起来看最新消息！

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　　嘉闵线嘉定段沿线车站设计！

　　敷线形式以地下为主

　　嘉闵线全线共设车站 15 座，其中地面站 1 座（虹桥站不含），新建地下站 14 座（车站名称均为暂名）。

　　城北路站

　　城北站平面布置示意图
城北路站选址于胜竹路与城北路交叉口、距 11 号线地铁站嘉定北约 400m，为地下车站。车站设 1 座岛式站台，站台尺寸为 220×13×1.25m，车站东端设交叉渡线 1组。

　　新成路站

　　新成路站推荐方案总平面图

　　新成路站位于胜竹路与武乡南路交叉路口处，沿胜竹路东西向布置，为地下两层岛式标准车站。车站共设置 3 个出入口，1 个消防疏散口、两组风亭。

　　嘉戬公路站

　　嘉戬公路站总平面示意图

　　车站设置于澄浏中路与嘉戬公路交叉路口南侧，沿澄浏中路南北向布置，为地下两层岛式越行车站。车站共设置 4 个出入口，1 个消防疏散口、4 组风亭。

　　丰茂路站

　　丰茂路站总平面示意图

　　车站位于澄浏公路与丰茂路交叉路口处，沿澄浏公路南北向布置，为地下两层双岛四线车站。车站共设置 5 个出入口，四个消防散口、四组风亭。

　　南翔站

　　南翔站总平面示意图

　　车站位于真南路、沪宜公路与众仁路交叉路口西南侧，沿沪宜公路东西向布置，与既有轨道交通 11 号线南翔站出站地面换乘，换乘距离约 450m。车站为地下二层岛式车站，站后设置单渡线，车站共设置 4 个出入口，一个消防疏散口、两组风亭。

　　金园五站

　　金园五路站总平面图

　　车站位于曹安公路与乐秀路交叉口南侧，沿曹安公路东西向布置。本站为地下三层岛式站，14 号线金园五路站为地下二层车站，已开工建设。两站平行设置，可利用既有 14 号线公共区中部三个预留接口实现付费区通道换乘。车站共设 3 个出入口、 2个消防疏散口、两组风亭。

　　金运路站

　　金运路站总平面示意图

　　车站位于金沙江西路与金运路交叉口南侧，沿金运路呈南北向布置，为地下三层岛式车站，设单渡线，可与 13 号线车站站厅层付费区 T 型通道换乘。车站共设 3 个出入口、1 个消防疏散口、三组风亭。

　　②

　　工程概况曝光！

　　建设工期6年，全日运营18h！

　　在嘉闵线建设项目环境影响报告书
审批基础信息表上可以看到，
嘉闵线计划开工时间为2021年6月，
新建14座地下车站，
建设面积约353521.5㎡。

　　♦建设工期：本工程计划工期为 6 年。♦工程总投资：上海轨道交通市域线嘉闵线工程投资估算总额 550.48 亿元（不含申昆路停车场土建及消防强相关工程），技术经济指标 12.52 亿元/正线公里。

　　嘉闵线列车运营时间安排为
5:00～23:00，
全日运营 18h。

　　需要注意的是，
嘉闵线为市域铁路，
与我们一般理解的“地铁”并不相同，
设计时速可达100-250km。

　　③

　　减少2座车站，增加2座车站！

　　可研与规划环评方案相比，工程起讫点、线路长度、总体走向、车站和牵引变电所数目、设计速度目标值等基本保持一致。

　　车站总数量未发生变化，但可研中 3 个车站名称有变化：嘉定北路站变为城北路站；嘉戬公路站变为丰茂路站；莘庄站变为莘建路站；减少 2 座车站（陈翔路站、南翔火车站站），增加 2 座车站（新成路站、银都路站）。

　　取消2座车站1）取消陈翔路站：原规划陈翔路站位于澄浏中路与陈翔路交叉口。从车站客流及居民出行方面分析，陈翔路站客流大部分为至相邻车站南翔站换乘 11 号线前往市区方向。2020 年 8 月，11 号线陈翔公路站启用后，与 11 号线陈翔公路站距离约 1km。周边华润中央公园、金地格林小区的居民出行条件已得到极大改善。站点周边居民勿需换乘即可乘坐 11号线出行。若前往虹桥或嘉定方向，也可在南翔站换乘嘉闵线出行。综合考虑市域铁路站间距、换乘节点重要性、综合开发及周边旅客出行来看，经过市、区各级政府部门讨论后，决定取消陈翔路站。

　　2）取消南翔火车站站上海市轨道交通市域线嘉闵线工程环境影响报告书原规划南翔火车站站位于沪宁城际铁路南翔北站附近。沪宁城际铁路每日仅办理2 对列车停靠作业，南翔火车站站与沪宁城际铁路换乘能力不强。南翔火车站站位北侧为嘉闵线高架，南侧为沪宁城际铁路，周边无大型居住社区。两条交通大通道形成的阻隔也无法有效吸引周边居民。综合考虑后，取消南翔火车站站。