(全媒体记者 陈焕明 通讯员 郑旭麟)26日凌晨3时许，在石长铁路桥和宁乡大道交会处正上方位置，两座长108米、单体重1.1万吨的转体桥经过50分钟缓慢旋转，在空中成功“牵手”。这标志着常益长铁路宁乡站特大桥成功完成转体，全线又一重点控制性工程被打通，为常益长铁路顺利建成通车起到了关键性作用。
26日2时10分许，石长铁路上列车全部结束运营并实现封锁，随着现场封锁施工总指挥一声令下，由中铁二十四局承建的常益长铁路宁乡站特大桥连续梁转体施工正式开始，只见各小组成员有序配合。“油顶牵引开始!”随着一道道命令的下达，1.1万吨的转体桥平稳转动，各类监控数据汇总到操作控制总台，经过50分钟紧张施工，原本和石长铁路平行的两个T形桥体，各逆时针转动23度之后，顺利横跨到石长铁路和宁乡大道上方。
常益长铁路宁乡站特大桥是全线重点控制工程之一，长4762米，跨越宁乡市多条重要交通干道。“连续梁转体施工需封锁既有石长铁路以及对宁乡大道进行交通导流，施工难度大，安全风险高。”中铁二十四局常益长项目部二分部常务副经理罗跃林介绍，这两个转体桥墩上的连续梁总长108米，每个转体重达1.1万吨，是目前湖南境内高铁施工项目中最长和最重的桥梁连续梁，也是常益长铁路全线最长的转体桥，“两个转体距正常运行的石长铁路设备安全限界最小距离仅有5米，转体成功后，在石长铁路上方，形成跨度为108米的大桥。”
常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，正线全长157公里，连接湖南常德、益阳、长沙三市，计划2022年底全线通车。项目建成后将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标，届时乘火车从宁乡到长沙仅需10分钟，对优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义，同时也将成为成渝地区与华中、华东、华南的客运和货运高速通道。
