5月8日，随着灵江特大桥主桥Z3主墩桩基最后一车混凝土的缓缓灌入，由中国建筑股份有限公司与中国建筑第八工程局有限公司联合承建的临海余温公路项目灵江特大桥主桥顺利完成全部桩基施工任务。这是继Z2主墩桩基施工结束后，临海余温公路项目实现的又一个关键性节点目标，标志着灵江特大桥主桥正式转入结构施工阶段。

　　据了解，临海余温公路项目是浙江省规划204省道的重要组成部分，起于34省道与老104国道交界处，经汇溪、东塍、邵家渡、汛桥、沿江等5个镇（街道），终点与在建的台金高速台州市区连接线工程相接，路线总长46.9公里，采用一级公路技术标准，设计时度80公里每小时。

　　此次顺利完成全部桩基施工的灵江特大桥主桥是临海余温公路项目的关键控制性工程，设计跨径为120+260+120三孔一联钢混组合连续桥。Z2、Z3主墩设计桩基分别为10根，桩径为3.2米，其中Z3主墩设计桩长96米、单桩混凝土量近800立方米，属大直径、超长、大方量桩基。项目建成后，将有效缓解城市主干线交通压力，进一步密切与台州市区连接，大大改善市民的出行条件。

　　在桩基施工期间，临海余温公路项目精心组织、周密部署、合理安排施工计划和节点目标，以“艰苦奋斗、顽强拼搏、勇挑重担、吃苦耐劳”的硬骨头精神，克服了施工过程中诸多不利因素和困难。Z2、Z3主墩桩基分别比原计划提前30天和20天完成桩基施工任务，为工程的顺利推进打下了坚实的基础。

　　临海余温公路项目相关负责人表示，灵江特大桥主桥桩基无论是桩径、桩长，还是混凝土灌注量，均属中国建筑第八工程局有限公司史上之最，填补了该公司此类桩基施工的空白，为后续大直径超长大方量桩基施工提供了技术指导，积累了宝贵的施工经验。