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渝黔高速扩能“六桥六隧”控制性工程全部完工
2021-11-19  

  日前,随着渝黔高速公路扩能工程两合江特大桥最后一片T梁顺利架设完成,标志着渝黔高速公路扩能项目“六桥六隧”控制性重点工程全部完工,为年底实现通车打下了坚实基础。

  渝黔高速公路扩能两合江特大桥由中铁二十三局承建,项目位于重庆綦江区安稳镇,该桥为双线分离式桥梁,桥梁主跨共84跨,最大墩高达102米,是全线最高桥墩,共计用T梁526片,为全线高度最高、跨度最大的桥梁。

  据介绍,该桥上跨两合江和G75兰海高速渝黔段,下穿渝贵铁路,两次跨越G210国道,与石油管道、电厂输水管等存在多处管线交叉,集深基、群桩、高墩、大跨于一身,施工技术难度大,安全管控风险高,施工“硬骨头”多,是全线重难点控制性工程之一。

  “为保证全线如期通车,项目部研发了‘桥梁装配式托架施工工法’。”现场负责人介绍,通过墩底反向预压,把原本需要在百米高空上进行的作业降低到离地面不到6米的距离操作,利用多项传感器收集数据,进行受力分析,使相关结论更具有科学性和可靠性。该工法不仅减少了高空作业的危险性和不确定性,而且也保证了作业人员的安全,大大缩短施工工期。

  渝黔高速公路扩能项目是重庆“三环十二射多联线”网络重要工程之一,全线总里程99.9公里,按双向6车道、时速100公里标准建设。项目起于重庆绕城高速忠兴枢纽互通,与绕城高速相交,对接规划的城市快速路,跨渝湘高速(G65包茂)、綦万高速,至綦江安稳镇出境,接贵州崇(溪河)遵(义)高速公路扩能项目。

  项目建成以后,将有效解决渝黔高速(G75兰海高速)交通拥堵现状,重庆与贵阳间高速公路行车时间也将从4个多小时缩减到3小时左右。同时,作为重庆高速公路网南北主轴的重要通道,将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。



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